“BOS刹车首选篇”普拉多/长城哈弗对比导购

丰田普拉多：加装丰田BOS刹车优先系统

老款指导价格：52.2万-63万

5月19日，丰田全新换代国产新普拉多在一汽丰田新落成的四川工厂下线。经历召回门的丰田，在该款车上搭载了丰田BOS刹车优先系统。新一代普拉多在外形上较上一代车型有了显著变化，整体风格更趋大气时尚。前格栅的设计更加突出厚重感，车身线条和整体轮廓更具现代美感。新车的尺寸为4820mm/1885mm/1845mm(长×宽×高)，轴距为2790mm，更好地实现了空间利用率和驾乘舒适性。

其中新普拉多4.0L车型将采用与老款车型相同的1GR发动机。这款采用双顶置凸轮轴24气门设计的VVT-i发动机，在动力输出方面的表现基本可以让人满意。其179kw/5200rpm的最大功率和376Nm/3800rpm的最大扭矩，对于一款偏向越野性能的SUV来说，强劲的扭矩输出有助于应对恶劣的路况。

普拉多是一款纯正的全时四驱车，采用了分动装置，操作由排挡座边上的分动箱挡把来操作。分动箱的挡把分为H\L以及N三个位置，即分别对应高速和低速，N挡则为解除四驱状态，用于拖车。

普拉多行车时可选择四种模式，分别为泥沙模式、碎石模式、沟壑模式及石块路面模式，可以实现加力挡、4驱/后驱的切换等功能。此外，新普拉多可以对前后制动力进行40：60的分配。4.0L的版本还配备有能对车辆下坡速度进行限制的陡坡缓降系统。该车的接近角、离去角、轴间通过角分别为32度、28度、22度。

编辑点评：

国产新普拉多4.0L车型将于七月份正式上市，其目标客户群仍主要是那些需要兼顾舒适性与越野性的消费者。而此次国产普拉多将增加2.7L车型，但是喜欢普拉多的朋友似乎更倾向于大排量的车型。我们知道，丰田旗下的兰德酷路泽及普拉多都是擅长越野的利器，并且有着不错的口碑。相信即使加价提车对喜爱这款车的消费者影响也不是很大。

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