岁末好买车！乐风/瑞纳“火爆异常”新车解析

乐风图片资料信息

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8万元是该选择小型车，还是应该在自主品牌中挑选紧凑车型，这是一个难以抉择的问题，特别是面对如同瑞纳和乐风，这种品质较高的合资小型车时，在二者中抉择更是一件十分困难的事情，今天我们特意为大家将这两款定位重叠的热门车型进行比较，为您购车提供参考。

本次我们选择的对比车型为瑞纳1.4 GS AT舒适型(8.69万)和乐风 1.4AT风尚版(8.99万)，由于乐风上市较早，目前全国普遍有1万左右的优势，而刚刚上市的瑞纳目前则没有优惠，但依照现代以往车型的经验，瑞纳过些时日应该会有更大优惠。

外观对比：瑞纳运动VS乐风家用

从整体来看，“流体雕塑”理念打造的现代瑞纳，尤为突出了肌肉感很强的发动机罩线条，这也共同造就了很符合年轻消费者口味的时尚诉求，而且瑞纳这一理念也逐渐演化成家族特征;乐风的前脸采用了三维交叉双格栅、上挑的大灯，雾灯为镀铬装饰，整体设计比老款乐风看上去更加时尚、大气，家用风格被无声无息的传达出来。

侧面上看，瑞纳符合空气动力学的流线设计和谐程度很高，C柱三角窗的设计也与同门悦动非常神似，高耸的顶部设计同时也保证了内部的使用空间;乐风的侧面也同样较高，这本身并没有值得批评的地方，但上升过快的角度和较小的轮圈让乐风侧面看上去有些小气。

尾部个人认为是瑞纳最耐看、最时尚的地方，短小而紧凑的设计隐约透着一股运动车型的感觉，尾灯并没有采用LED设计，但设计形状应该会讨人喜欢;乐风的尾部还是更多以家用实用为主，内部的大空间才是乐风最大的优势，当然这不可避免的带来了尾部设计形状过于方正的坏处。

● 内饰对比：瑞纳时尚VS乐风家用

瑞纳：全新细节设计

瑞纳中控台展示

现代在瑞纳内饰设计方面并没有完全偷懒，照搬现代I30或是悦动的现象并没有发生。全新设计的中控台线条更加突出，细节的处理也显现出更加动感时尚的一面，个人比较推崇高配车型的多功能方向盘，运动效果更加突出。

乐风：经典实用的家用风格

乐风采用了灰、黑两种颜色搭配选择，仪表盘均为“三弧式交叠”的炮筒式设计。另外，车内还有多处银色金属装饰设计，例如空调出风口金属装饰圈，车门、方向盘、排挡等处银色质感金属拉丝装饰条。依托于通用雪佛兰的掌控，乐风在内饰做工方面基本没有可挑剔的地方，符合合资车的整体水平。

● 空间对比：瑞纳更具优势

无论是针对年轻用户还是家庭用户，拖家带口的乘坐都无可避免，毕竟中国汽车的人均普及程度还非常有限，所以经历了外观和内饰这两项貌似有些“华而不实”的对比，乘坐空间的较量则更显得实实在在。

韩系车在空间的优越性是毋庸置疑的，这一点我们在悦动I30等车型上都有领略到;身高175cm的编辑坐在瑞纳的前排头部还能有两拳左右的富裕，而前排座椅不变的情况下，后排的头部空间仍可以拥有一拳的余量，而腿部只剩下3指的活动空间。

空间方面同样是乐风主打的亮点，同样是身高175cm的编辑做在里面，前排头部还可以拥有四指左右的余量。保持前排座椅状态，编辑在后排还可拥有一指的头部充裕，和二指的腿部活动空间。

瑞纳的后备箱初始容积为454L，而乐风的初始容积为400L，从数据和空间的实际规整度来看，瑞纳的确要比乐风更加具备优势。好在乐风全系车型都可以将后排座椅比例放倒，这让其在实用性上扳回一城，而瑞纳全系都不能放倒座椅。

● 动力对比：瑞纳参数占优，二者油耗都不低

瑞纳1.4自然吸气L发动机

发动机方面，瑞纳这款1.4L发动机基本结构上与老款雅绅特完全相同，只是瑞纳加入了CVVT可变气门技术，并且重新调教了发动机，所以输出参数上有所提高。最大功率提高至107马力(6300转)，最大扭矩为135牛·米(5000转)

乐风1.4L自然吸气发动机

乐风的1.4L发动机是由通用欧宝动力分部设计的，属于通用GM Family 1系列发动机，1.4L发动机参数上并不突出(最大功率提高至93马力，最大扭矩为128牛·米)，技术方面也较为陈旧，类似VVT的燃油经济技术并没有使用，发动机实际油耗也是理所当然的高。

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