“肌肉感”力量!科鲁兹领衔3款热门上市新车解析
雪佛兰科鲁兹是雪佛兰品牌主打国内紧凑车型的主力产品,该车定位于运动型轿车,大量应用的新边锋设计很好地体现出它动感和运动的气质风格。科鲁兹的侧面造型采用的“肌肉感”设计充满了力量感。需要特别指出的是,科鲁兹的前脸延续雪佛兰家族式的设计风格,网状双进气格栅的两侧配有圆润的大灯;而在该车车身侧面,两道凸起的腰线贯穿前后,从而将车身线条拉长并向外扩张。 动力总成篇 卡罗拉装备的1.6升发动机采用了DOHC和Dual VVT—i技术,在提供更强劲动力的同时,也更加节省燃油。该发动机的最大功率和最大扭矩分别为90k千瓦和154牛米,从动力性能上看足以满足日常需求。在变速器方面,卡罗拉装备了4挡自动变速箱,相比于其他两车采用的手自一体变速箱,这款变速箱在技术方面要稍逊一筹。当然,卡罗拉继承了日系车的传统优点——省油,得益于轻量化车身的贡献,卡罗拉的整备质量只有1300千克,这也为它拥有经济油耗创造了先决条件,根据工信部提供的油耗成绩,卡罗拉的百公里综合油耗为6.9升,要比科鲁兹和世嘉分别少0.4升和0.9升。 世嘉此次采用的1.6升发动机在缸体部分采用了轻量化材质,它的最大功率表为78千瓦,峰值扭矩142牛米。在变速箱方面,世嘉配备了一款4挡手自一体变速箱。综合比较下来,世嘉这款发动机在功率方面要逊色于其他两车采用的1.6升发动机。此外,由于世嘉的整备质量达到了1340千克,因此它的油耗成绩也受到了一定程度的影响,百公里综合油耗7.8升的成绩也是三车中最高的。 在动力方面,雪佛兰科鲁兹装备的1.6发动机应用了DVVT技术,该发动机的最大功率可达86千瓦,最大扭矩达150牛米。从发动机的数值上看,科鲁兹的动力性能可以说是中规中矩,跟同级别车型动力没有差距。同时,该车配备的6挡手自一体变速箱保证了换挡的平稳性,在技术方面的优势也值得关注。虽然,科鲁兹的动力性能已经完全能够满足日常需求,但是相对于该车重达1360千瓦的整备质量而言,真正的跑起来虽然不能说肉,但肯定不能与其张扬的外型相匹配。得益于使用了新型的铝合金轮辋,同时配以效率更好的发动机与变速箱,科鲁兹的综合油耗仅为7.3升。 底盘悬挂方面,三款车的前悬挂都采用了相同的麦弗逊式独立悬架,而它们的后悬挂则截然不同,卡罗拉采用的是拖曳臂式悬挂,世嘉采用的为可变形横梁式,带横向稳定杆后悬挂,而科鲁兹则是选择了扭力梁式半独立悬挂。相比较而言,世嘉的悬挂系统兼顾了舒适性、操控性,车辆防侧倾能力非常好,而科鲁兹的后悬挂采用了扭力梁结构,这种悬挂组合的乘坐舒适性一般,但是操控性方面还是不错的。 精彩活动推荐: |
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