“宝马良驹抵寒冬”新锐志/新君越新上市对比

锐志图片资料信息

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寒冷的冬季悄然袭来，寒流已席卷大半个中国，早晨当你睡眼惺忪地钻进冰冷的车厢，坐到冰凉的真皮座椅上，你是否在想，如果是电加热的该多好啊;当你缓慢地行驶在积雪且结冰的道路上，你的爱车执拗地左摇右摆的时候，你是否在想，如果车身具有稳定系统和四驱就好了。抵抗寒冷不仅是身体最原始的感觉，而更重要的要在酷寒中保证行驶安全。今天凤凰网汽车为大家推荐2款无论从身体体验还是安全性能上都能抵抗寒冬的2款车型。

风涩涩，雪纷纷，败草枯枝，千里冰霜。左貂裘，右锦帽，宝马雕车扫平岗。

丰田新锐志

车型：锐志 2010款 2.5V 风尚菁英版

指导价格：25.98万

入选理由：新锐志2.5V风尚菁英版的真皮电加热座椅为你在寒冷的冬季带去温暖，让你彻底遗忘真皮座椅那种透骨的凉。后视镜加热功能也能让你不管气温如何变化而从容应对，至于车身稳定控制系统，更是标配，在寒冷的冬季，车身稳定控制系统对于后驱车来说是必不可少的一个补充。

抵御指数：8分

新一代国产锐志的长宽高分别为4735mm、1795mm、1450mm，轴距2850mm。与上一代锐志相比长度和高度无变化，车身加宽20mm，为乘坐带来更舒适空间。

侧面看锐志的身段比例比较特别，这跟它是前置后驱有关系，锐志的前悬比同级的前驱车要短，后悬则明显偏长，由于后轮驱车普遍需要更加强悍的后悬挂，所以留出更多空间布置复杂后悬挂和驱动轴。

后备箱边缘带有一个小的尾翼，其实即使在高速情况下，它的作用也非常的有限，一般这种级别的车配带的尾翼都属于装饰品。

新锐志的车内氛围不再强调运动，黑色真皮+深色桃木营造出高级和豪华的感觉。它的追求是大气、稳重，内饰做工虽然不比皇冠，我们能看出来细节的设计还是比较用心的。

中控台的改动最大，巨大的按键和样式设计很有普拉多的味道，可能丰田想改变锐志内饰的风格，但这样的移植多少有些突兀。

炮筒式仪表是运动型车的常用元素，新款锐志也加入了这个流行的设计，新仪表盘取消了之前电子显示的水温和油量表，回归到了传统的模拟显示，虽然在科技感上逊色了一些。

新锐志仍然是沿用上一代车型的动力系统，包括发动机和变速箱都和之前相同，2.5L车型搭载的是5GR-FE发动机，3.0L车型搭载的是3GR-FE发动机，这两款都是丰田经典的发动机。

新锐志是继新君越后第二个装备自适应悬挂系统的车型，它通过电控系统主动调整减震器的阻尼，既能提升滤震能力，也能加强过弯支撑，它的成本比空气悬挂低，但能达到空气悬挂的一半以上的效果，是目前比较流行的“中高级”底盘技术。

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