总难让人琢磨！新君威领衔3款热门上市新车解析

在日常生活当中，我们有时候会碰见这样一群人，他们崇尚爱逸恶劳，渴望做少拿多，他们的理想境界是“又要马儿好，又要马儿不吃草”，反正不管怎么着，便宜要占尽，还不能费劲巴拉。按理说这是一帮遭遇劳苦大众“鄙视”的人，他们的痴心梦想似乎永远都照不进现实。不过对于汽车消费群体而言，这帮人还真就能“得了便宜还卖乖”——只是因为他们选择了涡轮增压。

众所周知，买车的消费者都希望动力强劲，同时又要求油耗经济，但是这两个矛盾属性总是对立存在的，这让消费者很难取舍。而现在科技的进步已经能让发动机充分发挥每一滴燃料的能量，做到同时兼顾强劲动力与低油耗。带涡轮增压器的发动机就是其中的佼佼者，本次我们就几款带涡轮增压的中高级车型做一番盘点。

新君威2.0T

推荐理由：动力够猛名副其实

诱惑指数：★★★★☆

上海通用推出的新君威令很多人改变了对美国车的看法，原来那个油老虎的形象荡然无存，但是动力表现依然出色，为了给消费者更多选择，随后通用还推出了1.6T车型.新君威2.0T车型装备一台高性能的2.0升直四涡轮直喷引擎，它的动力表现可以说是出人意料，最大马力输出高达220匹，而峰值扭矩直指350Nm，这几乎是一台3.5升V6引擎才能达到的数值，而它的油耗却远低于其他的V6引擎车型。

不妨以数据来说话。别克新一代君威2.0T搭载2.0LTurboDI直喷涡轮增压发动机，该发动机可输出最大功率162kW /5300rpm，最大扭矩350Nm/2000-4000rpm，拥有同级最高的81kW/L升功率。该直喷涡轮增压发动机配合专属的先进6挡手自一体变速箱，令别克新一代君威2.0T车型0～100km/h加速仅用7.7秒，最高时速232公里，等速百公里油耗7.2L。

帕萨特领驭1.8T

推荐理由：品牌响当当保养成本低

诱惑指数：★★★★☆

和同级别车型发动机相比，帕萨特领驭1.8T发动机在技术上要稍显落后落后。这款5气门1.8T发动机最大功率和最大扭矩分别是110kw/和210Nm，百公里加速时间更是需要11.4秒(手动车型)，而且等速90公里油耗比荣威的Kavachi 1.8T 发动机明显要高。

领驭使用的1.8T发动机最大的弱点就是明显的涡轮迟滞感觉，在发动机低转速时明显感觉动力匮乏，直到发动机转速提升到2500转以上才能发挥涡轮优势。这一点无疑影响了领驭1.8T在城市内行驶的表现。不过在保养成本方面，就要属领驭1.8T发动机最具优势了，庞大的市场保有量和累积多年的维护经验带来了更经济更便捷的使用成本。

荣威7501.8T

推荐理由：超越同级致命诱惑

诱惑指数：★★★★★

荣威750 1.8T的Kavachi 1.8T超高压耐久涡轮增压发动机采用全铝制造，发动机质量在几大主流车型的1.8T发动机中是最轻的。这款发动机源于罗孚K4发动机平台，采用DOHC双顶置凸轮轴16气门结构，再次研发时电子节气门控制系统(ETC8)被添加进来，大大提高了油门响应速度和燃油经济性。这些技术参数与原K4发动机相比均有提升，而在燃油经济性与环保方面，不仅等速油耗比原K4明显降低同时还达到了欧IV排放标准。

经过了上汽研发中心升级的这款直列四缸发动机最大功率达到118kW，最大扭矩为215Nm，装配该发动机的荣威750实际最高时速可超过220公里/小时，0-100公里时速加速时间仅为9.5秒。在发动机动力特性的标定方面，Kavachi 1.8T针对中国消费者的喜好，重点增强了低速工况下的动力输出，与强调中高速的原K4相比，Kavachi 1.8T起步阶段的表现更有活力。再加上电子油门的参与，Kavachi达到与汽油直喷技术相近的燃油经济性和动力输出能力，在可靠性和维护成本方面表现更好，更能适应中国的油品、路况等使用环境。值得一提的是，荣威提出的3年或8万公里保修范围是同级别车型中最长的。

推荐车型：一汽奥迪A4L 2.0TFSI

推荐理由：技术完美品牌出众

诱惑指数：★★★★★

大众在国内向来大胆，仅从涡轮引擎这一项便能说明，它是国内最早引进涡轮车型的企业，而发展至今，也是拥有涡轮车型最多的品牌，A4L便是其中之一。从当初的EA113的1.8T引擎到现在的2.0升EA888型号，A4L的心脏完成了一次巨大升级，这款全球十佳发动机可为A4L提供180匹的马力输出，与全新的8速CVT变速箱配合，A4L的行驶平稳顺畅。