“ABS+EBD魅力车型”荣威750/高尔夫6实拍导购

荣威750图片资料信息

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上汽荣威荣威750

推荐：2009款 1.8T 750S 自动迅雅版

特点：驾驶感觉非常好，就是油耗高了些，应了“甘蔗没有两头甜”这句老话

荣威1.8T的起步表现与2.5V6车型的表现相当接近，起步非常轻快。经过调校，这款增压引擎的涡轮仅仅在1500转/分时就介入工作，尽管没有大众增压引擎那种完全平直的扭矩平原曲线，但相对大多数自然吸气引擎，这款发动机的扭矩输出有着更理想的表现。215牛·米的峰值扭矩以及118千瓦的最大功率，相对于普通的2.4升引擎甚至自家的2.5升V6引擎都没有明显的差距。

荣威1.8T的高速表现同样超出人们的预期。沉重的车身、5速自动变速器并不利于极速的发挥。但事实上在平直的高速公路，将车速提高到厂家标称的210公里/小时极速并不困难，而且似乎还有进一步提升的余地。

除了出色的动力外，良好的车身重量分配对性能的表现也相当重要。荣威全铝合金材质的1.8T引擎此刻又体现出优势，轻量化的设计成功地减轻了车头的重量，配合原本优异的悬挂设计，1.8T荣威在弯道上显示出上佳的转向性能，克服了长轴距以及前轮驱动可能带来的负面影响。事实上荣威1.8T的弯道极限非常高，要知道荣威1.8T并没有装备V6车型，上的一系列主动安全配置，能有如此表现全部依赖深厚的底盘功力。

荣威1.8T的车厢基本沿袭了V6车型的格局，尽管在安全配置上有所缩水，但在舒适性装备方面却一如既往的丰富：电动天窗、带清洗功能的氙气大灯、多功能方向盘、前排座椅电加热等功能在很多顶级对手车上才能发现，而高端车型配置的双温区自动空调、电动八向真皮座椅、后排座椅加热、GPS导航系统和车载电视等配置，则使得1.8T荣威同样能够满足最高的商务接待要求。

荣威1.8T引擎排量虽然不大，胃口却不小，全程高速跑下来行车电脑显示的油耗值为12L/100公里，这一油耗表现相比更大排量的对手也没有什么优势。

除了油耗问题外，荣威1.8T最大的缺憾大概就是安全配置的降低：电子稳定程序等部分主动安全配置消失，侧气帘等部分被动安全装置也省略。这样一来，作为中高级轿车的1.8T荣威仅具有ABS防抱死刹车、EBD电子刹车力分配以及前部双气囊这几样最基本的配置，对于一款动力性能优异的中高级车型来说，安全性能打折扣就减低了应有的竞争力。

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