挑战老大 智跑对比东风本田CR-V

随着很多新车型的推出，SUV市场受到了各个厂家的极大关注。根据2010年9月份的最新销售数据统计，本田CR-V再次毫无悬念地成为了SUV细分市场的销售冠军，得益于较早地进入市场，市场对于该车的认知度非常高。当CR-V还在风光无限之时，起亚投放到SUV市场的的第一款车型：起亚狮跑就没有这么“幸福”了，在残酷的市场竞争中，即便是该车的顶配车型，也很难于其他SUV产品的入门级车型相抗衡。

为了扭转这种局面，起亚推出新款SUV车型——智跑，它不仅在外形设计中，还是在内在品质上，都全面超越了狮跑，并且向其他竞争热门车型发出了挑战，今天我们就以CR-V 2.0两驱自动都市版为对比坐标，看看智跑的主力车型：2.0 GLS AT两驱版是否同样具有市场竞争力?

外观设计篇

智跑给人的第一印象就是它富有动感的设计语言，与狮跑相比较，智跑的全新设计元素具有颠覆性。它的车头部分采用了起亚全新的“虎啸式”家族脸谱，宽大的进气格栅，辅以大面积使用的镀铬横条，看上去很有气势。该车的前大灯修长飘逸，与下方不规则形状雾灯形成了很好结合。除了凶猛的前脸，该车的侧面则是体现了力量和硬朗之美，立体腰线凭借线条的变化表现出更强的视觉张力。

与之相比，本田CR-V的外形设计虽然也很动感时尚，但是比起智跑还是要稍逊一些，而却随着时间的推移，人们对于本田CR-V的审美疲劳之感会愈加突出。

在车身尺寸方面，虽然本田CR-V的车身长度、以及车身高度要优于智跑，但是智跑在轴距方面要比本田CR-V多出20毫米。同时，在后备箱容积方面，本田CR-V的最大储物空间为955升，而智跑的最大储物空间通过放倒后排座椅后可以拓展到1547升，这也反映出智跑的实用性非常理想。

作为一款城市SUV车型，虽然并不指望它们能够跋山涉水，但是较好的通过性能可以提高自身的综合性能，而在这方面，本田CR-V的离地间隙达到185毫米，要比智跑的离地间隙高出39毫米。

在标配轮胎规格上，本田CR-V和智跑采用了较为相似的轮胎，本田CR-V的轮胎尺寸为225/60 R17，智跑的轮胎尺寸为225/65 R17。在轮辋配置上，两车均标配了铝合金轮辋，但是智跑的轮辋在美观度方面要比本田CR-V的轮辋显得更加漂亮、时尚。

动力系统篇

动力方面，本田CR-V 2.0两驱自动都市版沿用了老款的2.0升发动机，该款发动机最大功率输出是110千瓦，最大扭矩则是190牛米。而智跑2.0 GLS AT两驱版所采用的发动机则是现代ThetaII系列四缸汽油发动机，2.0升车型最大功率120千瓦、最大扭矩为194牛米。在发动机表现方面，由于两款发动机都不是最新技术代表，因此它们之间的动力差异也不是很大。

虽然发动机功率水平较为均势，但是两车在变速箱选择方面则是差距明显，本田CR-V 2.0两驱自动都市版装备的是一款5挡自动变速箱，而智跑2.0 GLS AT两驱版则是搭配了技术水平相对领先的6挡手自一体变速箱。

在底盘调校方面，两车的前悬挂均为麦弗逊独立悬挂，较为明显的不同主要体现在后悬挂上，本田CR-V的后悬为双横臂式独立悬架，而智跑的后悬则为多连杆独立悬架，这也可以看出智跑对于底盘的调校更加偏于舒适性。此外在转向方面，两车虽都采用了电子助力转向系统，但是智跑标配的MDPS电子助力转向系统在平顺性的表现上还有待提升。