运动掀背不失华贵 奥迪A7 Sportback评测

时至今日，不得不感叹汽车越来越时装化了。无论是集操控、道路适应性于一身的Cross跨界车型，还是由奔驰CLS刮起的四门四座Coupe旋风，均可以看出全球各大厂商对细分市场的重视。如今，姗姗来迟的奥迪A7虽然丧失了抢占市场的先机，不过相比温文尔雅的CLS、体态臃肿的5系GT以及个性迥异的Panamera，有着流畅线条的奥迪A7风格更趋年轻。现在就让我们来看看这款新车究竟有何过人之处吧。

奥迪A7在外观上延续了去年底特律车展上发布的Sportback concept概念车，前脸依然是奥迪标志性的“大嘴”进气格栅，其两端添加了折角，这一设计在全新发布的奥迪A8车系上也有所体现。线条硬朗的保险杠极富攻击性，搭配通体平行的镀铬进气格栅，让本已经低矮的车头看起来更宽，拥有更低的视觉重心。

锐利的LED头灯，营造出前卫又不乏凶猛的风格。而飞翼式的LED日间行车灯已经用在了全新一代奥迪A8上面，奥迪A7自然不会舍弃这个实用又拉风的设计。当LED灯被激活后，车灯可在行驶时根据道路远近的程度渐明渐暗，并能提供弯道内侧所需的照明。

作为Sportback运动掀背车，奥迪A7甫一亮相，就以简洁圆滑的侧面弧线勾勒出动感流畅的外观。无框车窗显露的是低调的奢华，搭配溜背式车尾设计将优雅动感的迷人气质衬托得美轮美奂。而呈大弧度抛物线倾斜的C柱，既保持了跑车的特性，也能够保证后排空间的实用性。细节方面，充满力度的轮拱和车门下侧的棱线使奥迪A7侧面刚劲有力。

尾部相比Sportback concept概念车差别最小，后收缩的车尾很简洁，这是跑车应有的紧凑感。几乎直接立在尾灯上方的C柱，让我们很难再找到传统意义上的行李箱。弧形的掀背式尾门贯穿整个车尾，而尾灯上方的断层式设计也构成了唯一能够表明跑车化身份的扰流尾翼。

锐利狭长的尾灯很漂亮，也让奥迪A7风格更趋年轻，更适合时下年轻富豪的胃口。当然，相比起之前Sportback concept概念车超前卫的灯带，奥迪A7要显得更为理性，而隐藏在保险杠内的排气管在气势上也更符合跑车的定位。

车身尺寸方面，奥迪A7的长宽高分别为4969mm×1911mm×1420mm，轴距则达到了2914mm，基本与奥迪A6处于同一阵营。不过，奥迪A7的车身比例为长车头、短前后悬的设计，加上比奥迪A6更长、更宽的车身，因此外观显得格外纤长。而车身材料方面，奥迪A7继承了奥迪A8L的全铝车身轻量化技术，相比钢结构车身可以降低约15%的重量。

内饰方面也沿用了概念车的布局，这也代表着奥迪今后的发展方向。新内饰无疑更加简洁，减少了繁多的按钮之后，有种回归原始的感觉。此外，皮革材质、深色胡桃木及手感细腻的塑料开关都堪称上乘;金属质感的亚光仪表框架、钢琴烤漆和操作组件，也为驾驶舱营造了一丝肃穆的气氛。

方向盘的造型有三幅式与四幅式两种变化，不过相比较前卫的内饰风格，三辐方向盘要显得更为得体。除此之外，细心一点我们还会发现配备三幅式方向盘的车型，还将配备前风挡投影技术，使驾驶者不必转移视线就能读取导航车速等信息，而宝马7系上也有相似技术，可见这项既安全又实用的设计必然成为未来的潮流。