“低调沉稳气息车型”迈腾/新领驭实拍导购

迈腾图片资料信息

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新领驭：

我们都知道当初大众曾经引领了汽车界的“大嘴”风潮，而如今大众又回归了“小嘴”风格，在新一代的帕萨特领驭上就是采用的分体格栅设计，而熟悉大众车型的朋友们肯定感觉有些眼熟，是不是长的很像辉腾呢?从侧面线条来看，新领驭的变化并不大，只是把过去位于车身中部的镀铬装饰条下移，这样降低了车身的视觉重心，这让新领驭又带有了一些运动感。另外雾灯和头灯也是新领驭一个明显的变化，雾灯从过去的圆形改变为方形，而头灯比过去棱角要更加犀利，让前脸的冲击力更强，这让领驭从过去的温文尔雅转变成为现在的斗志高昂，确实是年轻了不少!

作为商务车型，乘坐的舒适性要远远大于其他方面的感受，特别是座椅。新领驭的座椅真皮材质很不错，而且也很柔软，做上去相当舒服。而且空间也完全够用。新领驭在一些人性化设计上也比较突出，例如门板下部的钥匙孔，可以在前排单独锁住后备箱，并且座椅调节按键里面有一个红色按钮，这是为一个关闭座椅记忆功能的按键，是为了避免在新车时调节座椅时，由于误操作触碰座椅记忆功能而带来危险隐患。从实际体验来看，新领驭在空间的变化不会太大，和老款相当，而最为一款商务车来说，这样的空间已经可以满足大部分需求了。

新领驭在动力方面，匹配了1.8T，2.0L和2.8L三款发动机，其中1.8T发动机采用涡轮增压技术，最大功率为120千瓦(相当于2.4L发动机的最大功率) ，发动机转速为1800-4600rpm时可持续提供220牛米的最大扭矩，加速度性能非常优越。新领驭配备了车身动态电子稳定系统ESP，该系统包含有ABS、EBD，及先进的EDS电子防滑差速系统、ASR牵引力控制系统，是当前汽车防滑装置的最高级形式。除此之外，更高级别的HBA液压制动力辅助系统、HHC坡道辅助系统、D3双向数字直接式胎压监测系统，再加上丰富的行车警示系统、周全的前、侧、头部6气囊保护、悉心的儿童安全保护系统等装备，为新领驭提供了更值得信赖的安全保障。　

迈腾

大众的品牌效应在当代消费者的心中似乎已经根深蒂固，因为在中国汽车产业起步之处我们就已经开始接触大众车，所以哪怕你根本没动脑子的就选择了大众这个品牌在面子上也是过的去的。迈腾极具商务车的低调沉稳气息，丝毫不张扬;而内在的技术在同级车中也是比较领先的。

内饰是大众一贯的风格，对于年轻人来讲这样的设计可能略微缺少了驾驶应有的激情和动感，而年龄略长的驾驶者这种低调沉稳的车内分为则更合适;多功能方向盘可以控制音响等设备;而全系标配的电子手刹配以AUTOHOLD自动驻车使行车更加便捷和安全。迈腾看上去平庸无奇，但是内部的配置则有亮点，不过卖到这个售价配置丰富也是理所应当的。四门一键升降式车窗操作简单，双区自动空调和前排座椅加热对于乘坐的舒适性是一个提升。

如果说到技术那么TSI和DSG应该是目前大众的看家本领，共有三个排量供选择，如果考虑经济性我们推荐1.4TSI车型，不仅能享受到购置税的优惠而且油耗很低，我们的实测油耗为百公里7.26L。如果注重级别和面子那么2.0TSI车型为首选。不过迈腾的保养费用略高，因为直喷发动机需要级别更高的机油。

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迈腾采用了德国大众B级车最新、技术最先进的PQ46平台，在同级别车中首先采用全球同步先进的底盘技术。性能更加卓越，提供更高的驾驶时速，更舒适的悬架系统，同时成就了迈腾应用C级车装备，如：EPB、AutoHold功能、刹车盘自动除水功能。迈腾废除了传统机械手刹设置，配备电子停车制动系统EPB，使驻车更简便。在紧急制动时能起到双保险作用。同时它还配备了奔驰E级上使用的刹车盘自动除水技术，保证涉水行车更安全。AutoHold功能，在短时间停车和塞车的状况下可以不用一直踩住刹车，降低驾驶员的驾驶强度，同时避免了向前或向后溜车所造成的意外碰撞。迈腾采用四轮独立悬架设计，轻质优化麦弗逊式独立悬架，后多连杆加横向稳定杆的独立悬架，保证了驾乘舒适，操控稳定。

优点：继承大众的经典品质，兼顾了舒适与运动

缺点：在同级别的车型中面临激烈的竞争，动力略有不足