“活力激情版导购”MX-5/甲壳虫上市对比秒杀

马自达 MX-5

双座布局、短轴距、纵置发动机、后轮驱动、轻量化车身、50：50的前后重量分布、12秒可以闭合的硬顶敞篷、8.9秒的百公里加速、完美的操控以及超低的油耗，足矣说明MX-5是30万以内真正纯粹的跑车。对于喜欢操控的朋友而言，MX-5无疑是最具吸引力的车型，小巧玲珑而且身手敏捷，在城市中穿梭自如，即便是在一些简单的赛道也能表现出畅快的驾驶乐趣。

其实从MX-5的动力配置和驱动方式来看，就可知MX-5是一部讲求纯粹驾驶乐趣的车型。虽然身长只有四米，但MX-5依然采用了与同门大个RX-8相同的悬架形式：前双叉臂后多连杆式独立悬架。

为了进一步提高车辆的整体操控水平，MX-5的前后悬架还都加上了横向稳定拉杆。前置后驱、短轴距、50/50的前后质量分布、发动机位置后移，降低油箱重心等措施，MX-5在保持了前后轴完美比例的同时也减小了车身整体的转动惯量，这些都是MX-5能够在弯道游刃有余的基础。

在动力表现上，这款MZR 2.0发动机能够输出160马力的最大功率，峰值扭矩也达到了188牛米。配合6速自动变速箱，从静止加速到100公里/小时只要8.9秒。得益于重新设计的曲轴、活塞以及连杆轴承，这台发动机拥有了更高的极限转速7500转，动力表现也更加活跃。在大脚油门的催促下，转速表指针很容易就来到了6800转的红线区，并且全程都伴随着威猛有力的咆哮声。而6速自动变速箱的工作效率也非常高，一是驾驶者可以通过方向盘上的拨片快速切换挡位，二是AAS系统会自动判定路面状况，并按照驾驶者的意愿选择最佳挡位，从而有效激发这台引擎的潜力。