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帕萨特新领驭、马自达6 2款新车上市推荐

马自达6图片资料信息

马自达6图片资料信息

一汽马自达6

重点推荐:2011款 2.0 自动时尚型

指导价格:17.98万元(优惠2.5万元)

首先来看外观,2011款马自达6主要变化集中在前脸和尾部,前保险杠、前轮罩、前大灯一改以往的设计,均采用了原Mazda6轿跑样式,前格栅进行了重新造型,并经过整体镀铬工艺处理,同时采用了独立前雾灯组的设置。轮毂也一并改为十辐轮毂。

说实话,马自达6和年轻动感的睿翼以及新竞争对手相比可以说已经明显处于下风,但是它的外形遵循马自达家族“zoom-zoom”的设计理念,渔网状格栅和菱形前大灯给人一种犀利感,腰线设计更能体现出其运动风格。

内饰方面,马自达6比较中规中矩,再也谈不上时尚与前卫,不过就平常用车而言,仍然有着做工精致仪表清晰的优点。可以这么说,马自达6的内外风格完全可以适合25-45年龄段的任何人士,所以这也是其长久不衰的秘诀。

其次是空间方面,马自达6的长宽高分别为4670*1780*1435mm,相比目前越做越大的B级轿车,尺寸上仍然会显得有些过去式,并且2675mm的轴距恐怕当前也只能和A级车一较高低了。但是对于那些对空间要求不是很大的家庭以及个人代步而言,其内部空间表现还是不错的,最少要比大多数紧凑车舒适。

作为国内最早的运动B级车之一,马自达6主力仍然是2.0L全铝发动机,它来自马自达的MZR发动机家族,属于同系列发动机的早期型号,集成了可变气门正时技术(S-VT)和可变进气歧管技术(VIS),最大功率108kw/6500rpm,最大扭矩183N.m/4000rpm,尽管不算先进,但动力应付1.4吨多的马自达6仍然足够,加速以及最高车速表现都非常令人满意。马自达6 2.0L车型5速手自一体变速箱尽管也没有什么特别之处,但相比同级那些4速自动变速箱而言,平顺性以及操控表现都出于中游位置。

底盘方面,马自达6的双横臂式前悬挂带横向稳定杆+多连杆后悬挂带横向稳定杆形式可以为驾驭或舒适提供足够的保障。稳健的底盘以及良好的抗车身侧倾表现让马自达6的操控可以游刃有余,灵活且不失为安逸。完全有欧系轿车的驾控感觉,油门和刹车反应不仅迅速,并且配合灵敏精确的方向盘,操控乐趣相当突出。

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