“90后富家女”奥迪车型解密 3款新车上市推荐

“90后富家女网络炫富晒车”事件中女主角开的就是奥迪车型，在她晒出来的图片却没有看出是奥迪的那一款车型，下面小编选了几款奥迪车型，让我们一起参与讨论是那一款车?如果那个朋友发现了，就及时在论坛上放一下水吧

奥迪Quattro概念车，这款车在今年10月的巴黎车展上刚刚亮相，试驾地点位于靠近Malibu的Decker Canyon Road。在车辆爬山换挡时，排气泄压阀开启发出卡嗒卡嗒声，车辆沿着高高低低的山路行驶，随后我们又沿着笔直的高速路飞驰，感觉非常刺激。

奥迪Quattro概念车不仅外观很漂亮，而且很有肌肉感，看上去就能激发人们的驾驶欲望。经过这次试驾后，这辆402马力的概念车给我们留下了深刻印象。Quattro概念车在奥迪内部的名称是“Anniversario”(纪念)，暗示这是对1980年奥迪推出的首款Ur-Quattro车型的30周年纪念版。这款白色运动轿跑车的整体车身比例与最初的Sport Quattro很相似，只是轴距更短，因此显得前后悬更长。

Quattro概念车的底盘取自RS5，不过轴距缩短了5.9英寸(约合15厘米)，同时缩短前后悬，从而创造了独特的视觉效果。无论是厚实的 C柱还是硕大的掀背式尾门上近乎平直的后车窗都与以前的Sport Quattro概念车棱角分明的设计元素有几分相似之处。另外引擎盖上32英寸(约合81.3厘米)宽的进气口以及散热器格栅两侧的多片式侧进气口都有 Sport Quattro的影子。

更短的轴距加上后悬比RS5减少了7.9英寸(约合20厘米)使这款车看上更紧凑。而车辆的前后轮距则与RS5一样，而车顶高度降低了1.6英寸(约合4厘米)。车身比例的改变并没有影响到车辆性能的发挥。另外，与Sport Quattro一样的是，这款车也没有后排座椅，车内仅设置了两个重量为40磅(约合18公斤)，碳纤维壳体，支撑度很好的Recaro高性能座椅。当然，它比1984年发布的Sport Quattro要漂亮得多。

为了与奥迪RS5的全铝内部结构搭配，Quattro概念车拿掉了RS5原来搭载的排量更大的444马力4.2升V8自然进气式引擎，而用一台带有涡轮增压和中冷的W28引擎替代，这台2.5升直列五缸引擎取自TT RS，此举大大降低了车身重量并节省了空间。

虽然排量更小，但对于它的输出功率却完全不必担心，这台404磅(约合183公斤)重的引擎以纵置方式设置在引擎室内，它配备了最新的引擎控制单元，最大功率402马力@5400转，峰值扭矩354磅-英尺(约合480牛米)@1600转。而RS5搭载的V8引擎，虽然功率为444马力，但扭矩仅为317磅-英尺(约合430牛米)@4000转。另外这款Quattro概念车重量仅为2866磅(约合1301公斤)，比标准版RS5足足轻了 1100磅(约合500公斤)，因而它的0-60英里/小时(约合96公里)加速时间缩短至3.7秒。

我们以前试驾过的奥迪RS系列车型由于更轻的整备质量，灵活的反应和凌厉的加速性，它在Malibu附近山路行驶时的行驶性能和操控性一直备受赞誉。而这种优良特性也传承到这款概念车上，它配备的MQ500六速手动变速器也取自TT RS，它可以实现档位之间的无缝切换直至引擎转速达到7000转。由于该变速器优异的表现，因此未来Quattro概念车的量产版也有可能提供这台六速手动变速器，但七速S tronic变速器则铁定将成为选装件。

在20英寸邓禄普轮胎的后面是碳-陶瓷刹车盘以及深红色的R8 GT刹车卡钳。这款概念车的制动力是如此之强劲，甚至使铝制和碳纤维车身都发出了咯吱咯吱的“呻吟”声。不过由于该车是由意大利都灵的乔治亚罗操刀设计的(车身高度比RS5降低了1.5厘米)，因此我们丝毫不会担心车身会与底盘分离。

所有这一切都令我们在驾驶这款车时感到很新鲜，这种刺激的感觉与最初驾驶Sport Quattro概念车时如出一辙，由于驾驶的是概念车，因此在山路行驶高速过弯时同车的人不禁提醒我把速度降下来。很显然，车头碳纤维扰流唇与地面之间更小的间隙是导致车辆在通过U型弯路时乘客表现得很担心的原因之一。即便是在车门迎宾踏板上有世界拉力赛冠军Walter Röhrl的签名也无济于事。

启动Quattro概念车的方式与其他车型不同，中控台上红色电镀合金引擎启动按键需要按两次才能启动车辆，第一次打着火，第二次让引擎开始运转直至达到800转的怠速。与原先的Sport Quattro一样，动力和传动系统运行的声音清晰的传入车厢内，以我们试驾过的各类奥迪车型积累的经验判断，这是原汁原味的声音。同时由于该车配备了伯森(Boysen)运动型排气系统，这种声音听起来非常棒!后部的排气尾管是由奥迪自己生产，这款概念车没有安装排气阀门，但在量产版上会配备。

车辆的内装体现出了极简主义风格，这或许是奥迪未来顶级运动车的内装设计理念。它的某些内装细节仍能看出1984年Sport Quattro概念车的影子。当然，这种简朴的内装当然并不是意味着简单，它同样拥有强烈的高科技含量。比如，该车配备了最新一代MMI多媒体交互系统，拥有非常丰富的功能选择。同时透过14英寸(约合35.5厘米)的方向盘，还可以看到设计紧凑的全数字仪表群。在中控台中央有一排细窄的控制键是专门控制车内温度的。整个中控台设计得非常简单，紧凑，没有一个多余的控制键，这与高度集成的MMI不无关系。

由于是概念车，它的最高时速被电子限制在73英里(约合117公里)，但奥迪表示未来的量产版最高时速可达186英里(约合300公里)。我们感觉这个目标一定能够实现。

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