“最省神车型导购”赛威/宝马5系上市对比秒杀

SLS赛威图片资料信息

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上海通用 凯迪拉克SLS2.0T

厂商指导价：38.88万元-48.88万元

12月20日，上海通用正式在广州车展 推出了凯迪拉克SLS赛威2.0T车型，此次上市的SLS赛威2.0T车型共有3款车型，分别为凯迪拉克SLS赛威2.0T精英型、豪华型和行政版。

新车型整体尺寸没变，仍为5120毫米的长、1845毫米的宽和1479毫米的高，但在外观上做了些改动，现在的样子更接近于凯迪拉克家族的老大DTS，没错，就是奥巴马坐的那辆陆军一号。新车外观上与3.0L SIDI和3.6L SIDI车型相比并无显著区别，但是在车尾和侧翼明显的红色“T”标识显示这款车的不同之处。

新车型最大的外观变动是在前脸上，虽然不是很明显。镀铬格栅状中网比以前更加大气，视觉效果更有冲击力，而前包围的进气口现在也由镀铬材质制成，几乎上下贯通的大嘴使得前脸的整体感更强。此外，前车灯的远近光灯体也合二为一，并带有AFL随动转向功能，而且随着车速的加快，大灯的照明范围也会更远，这间接增加了夜间高速行车的安全性。

新赛威车尾部的改动并不多，直立式尾灯和盾形格栅状中网一样，是凯迪拉克家族经典的设计元素，而但通过车尾小型扰流板和双出排气口，新赛威也在向我们传达了另一个信息：它并不像其它中大型豪华轿车那样呆板，适当的活力和运动感也是它的个性体现。

凯迪拉克车型大多看上去都很沉稳，这和它们不吝啬使用大尺寸的轮毂轮胎有一定的关系。而新赛威的235/50 R18镀铬轮毂的确比同级别对手都大一号，只是看上去有些过于耀眼，可能和一些特别正式的场合的氛围不太相符。我们在车顶发现了老车型上没有的鲨鱼鳍天线，它是为了给OnStar安吉星系统服务才出现在这里的。

凯迪拉克新SLS赛威搭载了已配备在别克新君威和新君越上的2.0T涡轮增压发动机，这款全新的2.0T SIDI发动机整合了涡轮增压和缸内直喷技术，其最大功率为193千瓦，峰值扭矩为360牛米。与发动机搭配的是6挡手自一体变速箱，相信接触过新君威跟新君越的同学对这款变速箱不会陌生。

值得一提的是凯迪拉克新SLS赛威2.0T的豪华版和行政版车型搭载了MRC主动电磁感应独立悬挂系统，该系统利用电极来改变减震筒内磁性粒子液体的排列形状，控制感测电脑可在一秒内连续反应1000次，动作反应要比传统通过液压或者气压阀门的设计更为快速，堪称全球动作最快最先进的阻尼控制悬挂系统。即使在最崎岖的路面上，也可以增加轮胎与地面的接触，减少轮胎反弹，控制车辆的重心转移和前倾后仰程度，来维护车辆的稳定，还可以在车辆急转弯或做出闪躲动作时很好地控制车身摇摆。

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