中型车大PK 传祺VS瑞麒G5VS帝豪EC8

广汽集团一直被人们所熟悉而津津乐道，因为它旗下的广汽本田和广汽丰田在国内可以说是大名鼎鼎。而新车传祺的到来无疑又为广汽释放了一枚重磅炸弹，当居于东南部经济发达地区的强势合资汽车集团决心打造属于自主产权的B级车型时，毫无疑问将会引来一场难以预料的新明争暗斗。

事实上，早在传祺上市之前，奇瑞瑞麒G5以及吉利帝豪EC8已经在试水B级自主领域，尽管他们的进展还不明显，但由此带来的影响力却是合资品牌所不能不提防的。因为多款自主车集体亮相，将为高性价比B级车搭台唱戏奠定最坚实的基础。三选一，到底消费者该如何抉择?接下来我们将用对比方式为大家的购车做出有效的参考信息。

价格和车型的碰撞

2010年12月20日，广汽集团宣布旗下全新中型车传祺正式上市，此次上市的新车共有6款车型，售价分别为12.28-18.98万元，全部为2.0L排量，具体包括2款手动挡车型，3款自动挡车型以及1款手自一体RMT车型。从车型和价格分布来看，传祺顶点正好在大部分合资中型车的起点位置，而起点却又可以和合资紧凑车大部分区域重叠。可以说，无论是车型定位还是价格制定，广汽拿捏消费市场的尺度的以及策略经验都无疑是非常老练的。既不和自己集团旗下的广汽本田与广汽丰田发生冲突，又能找到合适的市场突破点。

早在2009年12月23日，奇瑞品牌首款中高端车型瑞麒G5就已经亮相国内，现在通过车型调整和充实，13.88～17.98万元的售价已经囊括了2010和2011版本共计9款车型，排量都是2.0T(动力分为TCI和TGDI两种不同版本)。2010版本7款车型变速箱均为手动挡，而2011款则全部补充为自动挡。接下来，我们很明显的可以看出奇瑞清晰的中型车思路，那就是企图以性能和价格来争夺相对自身比较薄弱的B级市场。

2010年10月29日 吉利帝豪汽车将正式在中国大陆市场推出EC8系列车型，此次上市的新车共有2.0L和2.4L两个排量10款车型，售价区间为10.58-15.98万元。其中2.4L排量有3款，全部为自动挡，2.0L则是2款手动挡加5款自动挡。从车型和价格来看，帝豪EC8正好是不少合资紧凑车的区域，而自动挡的大面积普及，正是为了舒适豪华而作出的适应性对策。

尽管表面上三车价格起点和顶点各有不同。但事实上这几个品牌都分别有多款车型相互交叉。这种交叉决定了我们可以在三车中做一个比较和选择。三款不同自主品牌，无论是广汽，或者奇瑞还是吉利，都在目前的车市上有着各自的分量。它们的进步和发展，很自然会引起我们的关注和对比兴趣。

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