实用是硬道理 爱丽舍/赛拉图/骊威对比导购

近期向我咨询的朋友大多都是30出头的年纪，而且所购买的车型大多都是自己的第一辆车，而且需求也非常类似，要性价比高、外形别太难看、后期养护成本低而且全办下来最好能控制在10万左右，对了还有个最大的要求，就是对于品牌方面，希望是合资品牌。要是在几年前，这个问题基本上就是无解的，但是随着近几年自主品牌的崛起，以及汽车整体价格的大幅度降低，让能达到这种目标的车型也渐渐的多了起来，今天我们为大家推荐的这四款车，就是符合上述四个条件的典型车型，也许对于正有此需求的你来说，还真的会比较合适。

老字号车型，品质和后期维护方面绝对让人放心

爱丽舍作为东风雪铁龙旗下的低端家用紧凑型车，一直以高性价比和高实用性著称，而且中期进行了一次外形和内饰的大幅改动之后，让他现在的样子看上去也不算过时，再加上国人这么些年还多少有些“富康情结”，而且新爱丽舍的日常维护费用也确实够低，所以这款车出现在我们今天推荐的名单中就不足为奇了。

外形设计方面，新爱丽舍上市到现在已经有几年了，但经过重新设计和改动之后，现在看起来外形还算能让人接受。整车主要在外观上进行了比较大的改变，借鉴了不少时下比较时尚的设计元素，看起来更加动感和年轻。前脸中网改成了有雪铁龙家族特色的双人字型横条设计，正符合时下的“大嘴流行风”;前大灯也从原先平淡呆板的四边形转变为大气沉稳的不规则形状。

内饰方面，新爱丽舍的内饰设计整体来说比较简洁，而且还兼顾了较强的实用性，整车的配置还算不错，功能性比较强，尤其从一些细节处理上我们能看出设计者对使用者的人性化照顾。不过车内材质档次一般，但是客观的说用料还算厚实，再配合在同级别车中较为出色的做工，使用时的感觉能让大多数人满意。

在整车的空间方面，新爱丽舍的轴距达到了2540mm，这保证了它的车内空间能够容纳下身高绝大部分身材的乘客，在我们实际测量时发现，前排驾驶者的头部空间还算不错，身高1.75米的编辑正常调整后能有一拳左右的余量，而此时后排的乘客头部空间一般，大约有4指，腿部空间大约有一拳，加上容积达到437L的后备厢，可以说不论是乘坐还是载物，满足日常生活需要绰绰有余。

动力方面， 新爱丽舍全系配备的都是沿用自老款的1.6L发动机，是PSA非常成熟的TU5JP4 1.6L发动机，该发动机的最大功率为78kw，最大扭矩为142N·m，而且几乎PSA中国的所有产品都有配备这款发动机，在动力方面也就没什么新奇的了。

时下最具性价比的车型之一，全系优惠在一万元上下

提起高性价比车型，就不得不提到东风悦达起亚的经典紧凑型车赛拉图，这款车型从上市以来就是以高性价比和高实用性而占据市场的，再加上近期全国大部分地区该车的优惠幅度都在一万元上下，部分大城市的优惠幅度还要更高，可以说赛拉图的性价比优势又得到了进一步的增加。

外形设计方面，赛拉图虽然没有同品牌新生代车型福瑞迪那般锋芒毕露，但不可否认的是，赛拉图的外观依然比较时尚，并且因造型更圆润而呈现出不同风格。经过中期改款后的赛拉图整体线条方面没有什么大的变化，但是局部细节变化较为明显。首先中网变化较大，赛拉图标志性的分离式中网两边的竖孔被取消，进气横置格栅变成了现在3条，同时采用镀铬设计，整体效果有进步.

内饰设计方面，赛拉图的内饰在后期进行了一次小改款，整体风格与原来车型区别不大，在设计我觉得还算美观，整体造型也没有体现出明显的过时，四辐方向盘与内饰整体的搭配很和谐。另外，赛拉图的做工选材尚可。目前该车的最低售价仅7.68万。对于一款合资品牌的紧凑型车而言，性价比非常高。同时赛拉图提供整车3年5万公里的质保，动力总成方面提供5年或10万公里的质保，可以说从这点来说也还是很值得购买的。

动力方面，赛拉图1.6L采用与国际同步的CVVT发动机，该发动机，可根据车辆的不同行驶状况，自动对气门进行延时关闭与提前打开，从而确保空燃混合物的最完全燃烧以得到最佳的动力输出。经过实际测试，对比非CVVT发动机车型，搭载1.6LCVVT发动机最大功率输出提升了7%左右。对应全新CVVT发动机的性能提升，赛拉图的变速器经过了重新调校，从而实现了动力的强劲与稳定的高度平衡。

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