审美自由韵味！三菱帕杰罗上市新车解析

帕杰罗图片资料信息

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三菱帕杰罗

官方指导价：39.8～65万元

车身尺寸：长4900mm、宽1875mm、高1900mm，轴距2780mm

优点：乘坐舒适，适合长途驾驶。

缺点：配置一般，价格较为昂贵。

第四代帕杰罗诞生于2007年，外形方面和老款的变化并不大，起码车身整体轮廓遵循了老款的经典设计，不过在细节之处加入了一些时尚元素。例如不规则的头灯设计，就很有巴黎-达喀尔赛车中的韵味，并且加入了透镜。此外，像进气格栅，雾灯，以及前保险杠都经过的重新设计，以更符合现代的潮流。尾部腰线的设计已没有老款那么硬朗，更为平缓的设计似乎更符合现在的审美。帕杰罗的长宽高分别为4900/1875/1900mm，和前款(4830/1895/1885mm)差别并不大，轴距同样都是2780mm。

内饰方面，帕杰罗在做工方面有了明显提高，真皮包裹的方向盘、换挡手柄手感更好，并且做工十分扎实，软质的中控台摸起来更有质感，至于桃木装饰，编辑倒是认为没有也罢，但是点缀的并不会让你厌恶。仪表盘变得更符合现在的审美，蓝色背光非常漂亮。不过整个内饰按钮的手感还是有待提高的，尤其是方向盘按钮和多功能仪表盘控制，不过这些对于一个喜欢越野车的朋友来说应该算不了什么!

帕杰罗有两款发动机可供选择，分别是V93的3.0升V型6缸发动机，最大功率130kw(177ps)@5250rpm，最大扭矩259N.m@4000rpm，在城市中使用绰绰有余，但如果你喜欢长途旅行，那就要选择下面的3.8升发动机了。3.8升发动机在MIVEC的帮助下，最大功率179kw(243ps)@6000rpm，最大扭矩327N.m@2750rpm。一台5速手自一体变速器负责动力传输。

帕杰罗的前悬较短，所以离去角出奇的大，达到了36.6°，而后悬较长，离去角只有25°，在野外行驶时，车头或者头尾碰到地面机会其实并不多，倒是四轮独立悬挂倒是在遇到较坎坷路况时容易托底。 帕杰罗超选四轮驱动系统是它傲视群雄的法宝，特别之处在于它的两驱和四驱都可以在公路上使用，而四种驱动模式(2H/4H/4HLC/4LLC)就可以应付大部分路况了，四驱时前后轮动力可在33:67到50:50之间自动调整，而在低速四驱模式下，扭矩将被放大1.9倍。

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2008年原装进口PAJERO（帕杰罗）的性能再度升华，挑战您的驾驶极限。PAJERO（帕杰罗）兼具越野强悍、道路驾驭舒适的全地域性能，拥有地表最完美的越野实力。搭载MIVC主动稳定控制系统与SUV车型最先进的电子式多模式四驱系统，瞬间强力释放218匹马力和34.3公斤米的超大扭力；无论是高速或低速，都能根据路况调整前、后轮扭力的输出，同时更具有锁定中央差速器的功能，让驱动力更加强劲。刚毅霸气的外观设计，融合高质感的雅致内饰；PAJERO（帕杰罗）自1982年推出第一款车型起，即在全球170多个国家广受好评；终极的SUV真性能，以及不断自我突破创新，让原装进口款的PAJERO（帕杰罗）将再度迈向地表王者的宝座。

优点：外形独树一帜，越野和公路行驶性能相结合得很好

缺点：车重带来的负面影响比较大

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优点：外形独树一帜，越野和公路行驶性能相结合得很好

缺点：车重带来的负面影响比较大