2011款东风风神S30评测报告：实用至上

2011款东风风神S30上市也有一段时间了，日前，我们拿到了这款车型进行了一次实测。总体而言，这款车型依然处在走向成熟的路上——这也是自主车型的普遍情况。与同级对手相比有哪些亮点，才是我们感兴趣的地方。

外观篇：新增车身颜色外观变动小

S30的外观方面较旧款并无多少变化，首先是换装了更加简洁的短棒天线;此外车身颜色增加了一款“碧玺棕”代替老款的“景泰蓝”。也就是说2011款风神S30分别有汉玉白、丝绸银、端砚黑、水墨灰、碧玺棕、中国红6种颜色供消费者选择。但可惜我们拿到的依然是非常大众化的银色。

去年我们就对S30做过的相关评测，参与测试的那位同事对它的形容最多便是“硬”。确实，S30的外观线条真的是硬朗得有些过分，与东风汽车的法国合资商是一路风格，我会轻松联想到了标致307、爱丽舍等等。夸张的前脸，硬朗的线条，不够和谐的车身。都但厂家也似乎对这个外形颇为满意，并没有将外观列入改动清单上。

从正面看风神S30的前脸，大开口的前进气格栅给人非常大气的感觉，镀铬亮边的点缀功不可没。而充满锐角设计元素的前大灯炯炯有神。獠牙状的雾灯造型给大气的前脸增添了几分野性。不过粗犷的风格恐怕难以讨得国内消费者喜爱。

风神S30的侧面呈现上扬的趋势，腰线采用了隆起程度不一的渐变效果，两端浅显，而在中间车门处纹路变深，从前轮眉一直延伸至车尾。轮眉的突出则十分柔和，并没有突兀的感觉。S30乃是东风风神与乔治亚罗联手打造，也算出身名门，没有太大设计硬伤。S30的轮胎选用了乘用车市场不多见的万力牌轮胎，尺寸依旧为全系标配195/60R15。换一个更宽更大尺寸的轮胎，或者加装运动包围都可以让它看起来和谐许多，至少不再那么头重脚轻。对于追求简单实用的消费者当然这没什么，而如果您考虑面子问题的话，那么这点后期投资还是值得的。

尾部给人的感觉十分厚实，宽大的后保险杠也让人十分放心。尾灯造型有别于前大灯的锐角化，设计特点偏向圆润。我们了解到，2011款风神S30全系标配了倒车雷达，这项配置对于技术好的驾驶员来说可能有点鸡肋，但事实上不少车主都还处于“第一辆车”的阶段，倒车雷达对他们而言的意义却在于能够减少不少刮蹭。从这一点来看，厂商还是有十分积极认真地去为消费者考虑的。