路虎揽胜、奔驰G级、保时捷Cayenne新车解析

尽管你口中谈论着CR-V和汉兰达的热销、途观的货源紧俏，但是在下面介绍的三款顶级豪华SUV面前，它们的价格都显得那么苍白，就连一向标榜顶级之名接近150万价位的奥迪Q系、凯迪拉克凯雷德、英菲尼迪QX甚至雷克萨斯LX，也必须仰视它们，更别说丰田兰德酷路泽、林肯这些在100万左右价位沉浮的SUV。

路虎揽胜

149.8-273.8万元

273.80万元的2011款揽胜5.0L SC创世尊崇版，创纪录的售价，正如它的名字一样，被列为世上至为纯正完备的顶级奢华SUV。作为路虎家族中历史最为悠久的车型，揽胜是路虎“越野之王”家族中，名符其实的王中王。很少有车像路虎揽胜这样，让你看上去有如绅士般优雅，而在实际驾驶时，却又能爆发出斗士般惊人的性能。

2010款揽胜看上去更加时尚和锐利，外观的变化主要在前脸位置，进气格栅采用了网状格栅，三横条主题设计，能够增加进气量，从而达到更好的冷却效果。前后大灯经过重新设计后，加入了LED和双氙技术。车内方面的改变要更加大胆一些，一个全新的使用12英寸TFT显示器的仪表盘首当其冲，替代了传统指针式仪表，让新车显得更加高档和时尚。

内饰还新增了全新皮革车顶内衬。动力上主要配备了5.0自然吸气和机械增压两台强劲的发动机，从而使驾驶者能够轻松驾驭这台重2.6吨左右的庞然大物。升级的全地形反馈适应系统(Terrain Response)和稳定控制系统(Stability Control System)进一步确保全地形通过性能。5.0升V8机械增压车型，它的最大功率达到510马力，最大扭矩达到625牛米，与这款发动机相配合的是ZF HP28 6挡自动变速器。如此出色的动力输出足以让它征服一切路面，在公路上，揽胜运动版5.0升V8机械增压车型0～100公里/小时的加速时间控制在7秒以内，十足是一辆跑车的表现，在更强劲的动力性和反应更加灵敏的变速器的辅助下，改变车道和超车驾驶不再是让人紧张不已的事情。路虎的工程师对2011款揽胜配备的全地形反馈系统、坡起辅助系统和斜坡加速控制系统都进行了改进。

尽管在功能性上，2010款揽胜变得更加奢华和舒适，但你千万不要被它在配置上的娱乐性所迷惑，而忽视了它强大的越野能力，它还是一部揽胜，并不是所有的改进都为了纯粹的享受和奢华。全能的越野先锋——全地形反应系统也随着新的程序做出了改进，形成非常轻柔的起步以避免陷入深层沙土中，更快的刹车反应和岩石攀爬模式下的牵引控制响应也防止车子从岩石上滑下。五个照相机保证驾驶员能够立即查看到前、后、和车辆两边的情况来帮忙将车轮精准地驶入应有轨迹，在实际驾驶2010款揽胜征服了苏格兰和英格兰郊区的各种路况后，你会有理由相信史上最强大的越野机器已经登场，而之前争论的JEEP和路虎谁才是顶级越野王者的话题，将是多么的无聊。