“激情衣锦还乡”大众EOS/宝马335i上市导购

EOS图片资料信息

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大众EOS

如果不是与其亲密接触过几天，我想我绝对不会把黎明女神如此美丽典雅的名字与一台如此暴躁的敞篷跑车联系在一起。在大众家族中，EOS所给人的印象更像是一款非主流产品，不仅外形上脱离了大众循规蹈矩的设计，整体风格也另类很多，这一点从硬顶上的天窗便可见一斑。

大众EOS的确拥有迷惑众生的资本。若不是受大众车标与一些透着家族味道的设计干扰，大多数驾驶者可能会认为眼前这部敞篷跑车更应该出自浪漫的法国人之手，不过事实往往总是向着相反方向发展，源自概念车——Concept C的EOS是一部地道的德国车型，这也令我们多少看到了德国人除严谨、自律之外的优雅、洒脱一面。

无论敞篷与否，侧面的EOS都是整车最为优雅的部分。在敞篷关闭状态下，略显平直的车顶将车身高度压缩得具有强烈跑车味道，分段式车顶与两门COOPER造型标注出EOS与众不同之处。在打开敞篷状态下，EOS回归至其本来面目，浓郁的优雅气息与黄金比例似乎在告诉驾驶者——这才应该是EOS留在你印象中的模样。

大众车一贯的内饰设计风格令EOS内饰看上去多少有些乏味，不过缺少些新奇元素倒是可以让人更加集中注意力于驾驶上，这令厚重的方向盘及其后面的换挡拨片成为了内饰里最受关注的元素，事实证明这套组合的确不错。

EOS应用DSG变速箱在大众车型中是较早的一批，6速DSG变速箱令EOS在早期竞争对手中有着高人一等的技术优势。不过如果并不想安逸的驾驶，方向盘后面配备的换挡拨片可以令人充分感受到EOS的驾驶乐趣。

与引入国内市售的2.0TFSI车型不同，此次试驾EOS配备的是与高尔夫R32相同的3.2L“VR6”发动机，自然吸气发动机最大功率184kw/6300rpm，最大扭矩为318Nm/2500rpm，强大动力令EOS在日常驾驶时始终保持高傲者姿态。

编辑点评：在蜿蜒的山路中，DSG变速箱将动力调控得非常细腻，听着音乐，打开顶篷，沐浴着阳光，呼吸着新鲜的空气，多么惬意的享受。EOS虽然没有令人惊艳的外表，并不会招来路人羡慕的眼光，但它所带来的那份感受，会让驾驶它的人乐在其中。