敞出新风采 英菲尼迪G37/标致207CC新车推荐

英菲尼迪——G37敞篷

大名鼎鼎的英菲尼迪G37 四门轿车版早已在众多车友心中留下了暴走机器的“坏”印象，不过与其动力系统完全相同的敞篷版则不同。硬顶敞篷的设计本已为其增添了几分唯美，再加之英菲尼迪家族特有的曲线设计更是让其尽显优雅之美。相比之下，其竞争对手雷克萨斯IS300C则要平庸很多了，接下来让我们一起走进这个美丽的猛兽吧。

英菲尼迪品牌车型向来都非常注重设计，并且对曲线的拿捏总是那样的恰到好处。G37敞篷版在车身尺寸上和四门轿车版有着一定的不同之处，长4660mm/宽1852mm/高1400mm这三组数据中只有宽度要比普通版略长73mm外，其余尺寸均有所缩减。从车头看去家族式的镀铬中网没有任何变化，只是下侧缺少了轿车版上带有镀铬装饰的前雾灯显得有些无神。合金轮辋的样式也经过全新设计，没有采用轿车版上的三股五幅式。

虽然G37敞篷版车身大部分都被优雅的线条所覆盖着，但是多幅合金轮辋以及镀铬扰流尾翼和双出的排气依然在时刻向我们传递着它有一颗狂野的心。

对于一款运动型车的内饰要求最基本的便是全黑内饰了，再配合运动感极强的三幅式方向盘G37敞篷版的内装非常符合运动型车的定位。同时方向盘具备电动调节功能，在日常使用上也有着非常不错的舒适性表现。拥有铝质面板装饰的中控台展现了G37敞篷版年轻时尚的一面。镶嵌石英表的做法向来都是豪华车的“惯用伎俩”，出现在G37上也呈现出其典雅优美的另一面。

和外观的设计语言有着异曲同工之妙，众多元素相对低调并不能激发任何驾驶欲望，但像手感极佳的三幅式方向盘和藏身其后的换挡拨片还是让人找回了运动二字的感觉。

这台VQ37VHR发动机拥有351马力和361牛米的峰值输出数据，正是它们将G37敞篷版狂野的一面毫不掩饰的展现在人们面前的。如此暴躁的输出自然需要一台优秀的变速箱来控制，带有自学习功能的7速手自一体变速箱可以随时掌控351马力的脾气。并且配合方向盘后侧的换挡拨片使用，更是将驾驶乐趣最大化到了极点。

编辑点评：敞篷版的G37绝对是热爱生活、向往速度、富有激情的年轻消费者的终极目标。可能它唯一的不足就是在经销商覆盖上的欠缺，毕竟后期维护保养的便利性也是购车时要重点考虑的因素之一。