“节能惠民”导购 轩逸/朗逸/卡罗拉动力解析

轩逸图片资料信息

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这种局面哪怕在中高级车还是经济型车还是SUV里面都是最常见不过的了，三四台价钱相近配置相似的车型，但又都有着各自独特的性情。无论是之前的外观篇还是内饰篇都好，其实根本没有办法笼统地下一个好坏优劣的结论，就好比扑朔迷离的世界杯小组赛一样，只能够根据不同用家的实际去各取所需。但假如戴上家用轿车的眼镜去细细观察三者的行驶表现呢?又会发现其中的某几个特质是大家都不容错失的。

动力传动：2.0+CVT组合略为占优

2.0L跟1.8L都是现时中级轿车的主流排量，在没有涡轮或者直喷等技术的干预下，三台车之间的动力较量更加显而易见。日产新轩逸使用的依然是代号为MR20DE的直列四缸引擎，这款机型同时应用在新天籁、奇骏和逍客上面尚且有着可圈可点的表现，所以跟整备质量为1280Kg的轩逸搭配起来自然没有让我们失望。在进气门配备C-VTC连续可变正时系统之下，能够实现最大功率105KW/5200rpm和最大扭矩189N m/4400rpm，单从数字上看是三台车中的优胜者。