中级高性价比车型的榜样 骏捷/奔腾B70对比导购

骏捷图片资料信息

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面子和实惠对于绝大多数国人来说，是同等至关重要的事情。可两者作用在目前的汽车市场，又让很多人觉得不那么切合实际。其实，现实情况完全并没有想象的那么悲观，只要我们用心的去寻找，还是能在茫茫车海中找到与两者相吻合的车型。

　● 骏捷：高性价比的诠释

　　外观大气、内部空间大、性价比高这些词用来形容骏捷都并不过分。可随着竞争车型的增多和不断推陈出新，骏捷曾经稳固的地位受到了很严重的威胁，目前的销量非常一般。不过无论怎么说，骏捷依旧算是华晨的旗帜性车型，也可以算是自主品牌里程碑式的车型。

　华晨骏捷自打上市之初就背负着抄袭宝马的罪名，甚至有网友直接将中华的车标换成宝马的车型。这也难怪，谁让骏捷有着先天的厂商优势来着。2011款的骏捷打破了这一固有印象，不规则形状的镀铬装饰多了几分运动感，而取消了的进气格栅的镀铬竖条则使骏捷“打扮”的更年轻化，没有教条主义的那种死板。

　　2011款骏捷的内饰区别于以往车型略显保守的内饰风格，细节上更凸显了科技感，去掉了过时的桃木装饰，增加了一些耐看、实用的黑色木纹材料；中控台的按钮布置的密密麻麻，稍显凌乱，使用起来需要一点时间适应。

　　骏捷具备1.6L、1.8L、1.8T三款发动机，很显然主推的还是1.8L自然吸气发动机。华晨这款自主发动机采用了双顶置凸轮轴机构、16气门、液压挺柱和滚子摇臂布置，同时应用了进气VVT技术。另外，它采用了机械链条传动，理论上免除了维护的麻烦。

　　空间是骏捷的一大优势，拥有中型车身材的它，无论是在头部还是腿部，都能给乘客提供不错的乘坐体验。经过175cm编辑的亲自体验，骏捷的前排座椅宽度不错，包裹性比较一般，而后排座椅显得有些过于平直，舒适性欠佳。

　前双叉臂+后多连杆的悬挂方式赋予了骏捷这个级别难得一见的运动根基，尽管实际感受无法和宝马相提并论，但从架构上看，悬挂布局还是较为合理的，应力部件看起来也比较坚固耐用。而且，骏捷还是保留了宝马的一些底盘特色。特别是，中速过弯时，更能体会到悬挂的调教还是比较紧凑坚挺的，侧倾方面的控制也不错。