自主B级车PK 广汽传祺对比奔腾B70

长久以来我们注意到一个事实，那就是在紧凑车或者更低一级的小车或微车领域，自主往往和合资车型不相上下，即便没有优势，也没有出现一边倒的情况。而在中型车领域，这个情况就大不一样了。不少原来还有些份额名气的自主车型，比如中华尊驰，奇瑞东方之子，荣威750，江淮宾悦只能说是在生死线上挣扎，每个月几百甚至百来台的销量无疑已经宣告这些自主品牌车型的终结。

不过困难始终吓不倒后来者，已经上市几年的一汽奔腾B70就是其中的佼佼者，尽管销量也不过几千台而已，但在自主车型并不活跃的B级车市这已经是不错的战绩。而2010年12月推出的广汽传祺，作为南方一个最重要的汽车企业，首发车型一出手就是较为档次的B级自然会引起人们的聚焦了。下面我们就用实际对比来说话，看看新老热门自主B级对决的结果如何。

　　一、价格和定位

广汽传祺上市的新车共有6款车型，售价分别为12.28-18.98万元，全系都为2.0L排量，具体包含2款手动挡车型，3款自动挡车型以及1款手自一体RMT车型。价格定位是12万元起点，落点是接近19万元。这个竞争路线很清晰，不仅要能对同价位合资紧凑车产生威胁，更重要的是能够衔接主流合资车到达不了的价格层次和空白区域。

2010款奔腾B70厂商指导价格为12.98～18.88万元，共计包含10款车型，其中2.0L是绝对主力，有7款车型，手动挡是3款而自动挡有4款。2010款奔腾B70的2.3L排量只有2款自动挡车型，而最新的2011款还有一款特装版本，是2.3L自动挡。两车的价格起始点非常接近，市场目的也一致，游走在A级合资和B级合资车型之间，寻找他们的竞争空挡生存，多少有些游击战术的味道。其实这也不奇怪，任何B级自主车如果不走这条道路，似乎是行不通的，最少一开始还是得在性价比上做文章。而性价比除了价格之外，还得从很多方面涉及。