匠心独运的造工 新世嘉、科鲁兹运动性较量

世嘉图片资料信息

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外观——都有所突破，但各有各的看点

不可否认，科鲁兹和世嘉三厢在外形设计方面都比较运动，很适合年轻人驾驶，这对于世嘉三厢来说尤为难得，因为原型车雪铁龙C4是没有“尾巴”的，在增加尾箱后，你不会觉得世嘉三厢有任何的不协调，反而在同门C5车型基因的帮助下，更增加了一点稳重，可以说是近来难得的两厢变三厢车型。

作为通用打造的全球战略车型，你在科鲁兹上已找不到传统美国车的臃肿感，硬朗的腰线把它塑造的非常健美，配合炯炯有神的大灯和雪佛兰特有的蜂窝状进气格栅，显得霸气十足。自然过渡的腰线融合在饱满的尾灯中，体现出科鲁兹大气的一面。

两车的外形尺寸差异并不大，世嘉三厢的长宽高分别为4556*1773*1486mm，科鲁兹为4598*1797*1477mm，不过两车轴距有不小的差距，世嘉三厢的轴距仅为2610mm，科鲁兹为2685mm，比世嘉足足长出了75mm之多。不过这是否就说明科鲁兹有更大的空间呢?我们会在后文中详细介绍。

细节方面雪铁龙的设计师们似乎更用心，例如熏黑的大灯、有镀铬装饰的前雾灯、外后视镜下的转向灯，还有更加动感的16英寸铝合金轮毂，这些“小地方”使世嘉三厢更加耐看。不过科鲁兹也不是一无是处，它的天窗面积更大，大面积的外后视镜提供了比世嘉三厢更好的视野，鲨鱼鳍天线简洁而美观。不过两者也都有不尽人意的地方，例如雨刷都是有骨式的，卤素头灯都没有透镜。