6款2.0T中高级车型导购 好车不能让动力拖后腿

若谈起小排量涡轮增压发动机车型，国内基本上是大众1.4T的天下，这款发动机基本也成为目前在国内销售的大众车型的标配，但是对于中级车以及中高级车型来说，虽然对车的经济性要求越来越高，但是也不能因为强调经济性而拖了动力方面的后腿。油耗没比2.0L车型高多少，动力方面却有3.0L或更高排量车型表现，将这两方面结合起来，就是最近出镜率很高的2.0T车型，而目前国内这一排量车型可以说是三分天下，主要以大众、通用和福特为代表，未来韩系车也有望加入到这个战场，可以预见这一排量也会成为未来中高级车型的“新宠”，想购买这一级别的车型的消费者，不妨多关注一下这个排量车型。

从之前曝光的售价表来看，现款车型2.0升排量、2.3升排量依旧保存，售价保持不变。倍受关注的2.0T车型共有两个版本，其中低功率版搭载203马力马力的GTDi 200发动机，20.98万元起售，而高功率版搭载240马力的GTDi 240发动机，24.28万元起售。

外观方面，2.0T车型在外观上改动不大，与通用旗下的新君威2.0T一样，会在车身侧面用独特的徽标来区分于其他车型的不同，蒙迪欧-致胜2.0T的独特表示为“EcoBoost”。据悉，2011款蒙迪欧-致胜2.0T有晶钻白、星辰银、银砂黑、星海蓝、钛晶灰、紫砂釉、炫舞橙、牡蛎灰共计8种颜色可选择。

编辑点评：2.0T新动力对于致胜来说可算得上是姗姗来迟，在搭载2.0T和powershift双离合变速器后，致胜的竞争力一跃达到同级别车型的前列，推出2.0T两种功率的版本，对于致胜来说是一步好棋，让2.0T入门级价格不至于太离谱，在近几个月销量明显回暖的致胜来说，2011年觉得值得期待。