地球灾难频发 8款适合地震逃生车推荐

北京时间11日13时46分，日本发生里氏8.9级地震，震中位于宫城县以东的太平洋海域，震源深度20公里。东京有强烈震感。目击者说，地震引起东京多处建筑物摇晃，并引发10米高的海啸。距离震中最近的日本宫本县已宣布出现“严重伤亡”。有网友认为这就是“2012全球内测时间”。此起彼伏的各种灾难不禁让人思考：假如世界末日真的来临，什么样汽车能够带领家人逃出生天，显然加长林肯和宾利欧陆 飞驰都不切实际。编辑为你搜罗出一系列能够在灾难中迅速逃命的车型，它们身上所拥有的特性或许能够成为你购车的考虑因素。

地震、高楼坍塌

假如真的遇到了地震，建筑物摇摇欲坠，在逃生过程中，车辆顶部硬度是保护车内人员安全至关重要的标准。

灾难来临 合适的交通工具将成为你的救命稻草

美国公路安全保险协会(IIHS)是美国的两大NCAP机构之一,是世界上最权威也是标准最严格的第三方安全测机构。IIHS测试包括了车顶强度，IIHS测试车顶强度的方法是，使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶，然后测量车顶凹陷程度。评为“G”的条件是凹陷不超过5英寸，并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度，而IIHS的调查结果显示，这一数值达到4倍时，侧翻事故中的致命伤害将会降低50%。达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时，评价为“A（Acceptable：可接受）”；2.5倍以上3.25倍以下时，评价为“M（Marginal：允许范围最底线）”；不到2.5倍时，评价为“P（Poor：差）”。按照这份测试结果，排名靠前的基本为SUV (专区)车型。

　　大众Tiguan

测试结果G

TIGUAN R－line

Tiguan对于很多人来说似乎都是一款老生常谈的车型了，但由于德国人对质量得苛刻要求，结实的车顶在这个时候似乎更有加分的空间。

TIGUAN R－line

大众的PQ35平台上已经有了多款车型，但不管身高还是定位都恰好缺少Tiguan这样一位城市SUV选手，所以采用PQ35平台衍生出一款城市SUV毫无悬念。当然了和PQ35平台的其他车型一样，Tiguan也采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂系统。

虽然Tiguan采用了大众特色的4Mition，但是没有中央差速锁还是无法将它看做是一款真正意义上的SUV。而大众的4Mition采用Haldex多片式离合器，它可以调整前后轮之间的驱动力，通常情况下前后轮获得的驱动力为90/10，在前轮打滑时将增加对后轮扭力的分配。虽然名称同为4Mition，但是Tiguan和老大哥途锐 上的四驱系统有很大的区别，途锐是纵置发动机而且是带中央差速器的全时四驱系统，而Tiguan的4Mition其实是适用于轿车的适时四驱系统，只不过4Mition的标识被大众统一了而已。从这个角度也可以看出Tiguan更像是一款交叉车型了。

大众Tiguan配备新一代的卫星无线电系统，世界范围内首款带有停车辅助的小型SUV。在Tiguan上我们可以看到有一个“off-road”按钮，它主要包含了下坡辅助功能和坡道起步辅助功能，配合一些传动上的调整，这个按钮可以方便地切换到适合越野的姿态。这对于没有越野经验的人来说是一个非常实用的装备，因为无需过多的操作，驾驶者就可以将越野的任务交付给车辆。