安全不容忽视 7款配备非锦湖轮胎车型导购

在2011年3.15晚会上，央视曝光了锦湖轮胎的质量问题：原料掺假，以返炼胶代替原片胶，严重影响轮胎的质量，给采用其品牌轮胎的汽车带来了安全隐患。为了保证轮胎品质，锦湖轮胎制定了严格的作业标准，规定在市场上零售的胶品，只允许采用少量返炼胶。但知情人士称，标准规定的是一套，可锦湖轮胎实际操作的却是另一套。面对锦湖轮胎的质量问题，消费者只能选择弃用这个品牌的产品，而对于购买新车的人而言，选择配备非锦湖轮胎的车型无疑是一个无奈但又明智的决定。今天，凤凰网汽车就为大家推荐七款热销车，它们分别配备了普利司通、韩泰、固特异和邓禄普轮胎，希望本文能对您的选购起到一定的参考作用。

在正式开始介绍车型之前，让我们先来了解一下低品质轮胎的危害。按照作业标准，胎面与胎侧的返炼胶使用比例为1：3，气密层则是1：6。然而，在锦湖轮胎的实际生产过程中，工厂置标准于不顾，为了减少成本不按照比例掺胶，而使用大量返炼胶，降低了整个轮胎的性能，可能造成轮胎鼓包甚至爆胎等危险后果。轮胎“鼓包”的情况可能就是爆胎的前兆，是一个重大的安全隐患。在高速行驶时，爆胎导致的后果十分可怕。有数据表明：高速行驶爆胎导致的死亡人数占高速公路意外事故死亡人数的49.81%，占受伤人数的63.94%，占直接财产损失的43.38%。因此，高速行驶爆胎被公认为高速行驶状态下行车安全的头号杀手，拒绝低品质轮胎刻不容缓！

推荐车型：一汽丰田卡罗拉（全系）

配备轮胎：普利司通 195/65R15（1.6L车型）205/55R16（1.8/2.0L车型）

价格区间：12.38-19.98万元

日系车改款一般以5年为一个期限，新款卡罗拉只是3年的中期改款，并不是换代，所以从本质上来说外观、内饰、动力等不会有明显的改动。

前脸有4处改变，但就改动效果而言并不明显。主要还是在于一些细节的修饰。关注过卡罗拉海外版的朋友可能会发现此次改款的前脸与海外版基本相同。

新款大灯的外形变化不大，但凹凸感更加明显了没，这也是10代卡罗拉的一个明显特征。新款在头灯处取消了饱受争议的那个进气口。

新款卡罗拉的长宽高没有任何变动，其实在底盘不变的情况下，车身改动的幅度和范围本身就不大，老款卡罗拉(09款)相比08款已经加宽了50mm，从而打破了日系中低级轿车1.7米以下的车宽惯例，达到1760mm，更接近欧洲同级对手。

虽说卡罗拉的轴距同比速腾和明锐还是略胜一筹，但对于一向把空间作为卖点的日系车而言，新款卡罗拉比起同胞本田思域2700mm的轴距还是小不少。

尾厢盖的线条很简单，边缘是简洁的直角造型。卡罗拉的整体效果依然中庸，不会给人强烈的视觉冲击，这是它应有的性格。

内饰方面，丰田卡罗拉在做工和装配确实值得称赞，但在用料上可别有太多的奢求，因为这是日本人的造车理念---车内大部分的材质都是使用硬质的工程塑料。但优秀的模具和出色的装配工艺可以在一定程度上弥补用料上的遗憾。

初次见到新款卡罗拉的方向盘不免吃了一惊，真的有些神似GTI。在现如今推崇运动和时尚的情况下，即使是主打家庭轿车的卡罗拉也作出了比较大胆和创新的举动。

新款卡罗拉仪表盘多了两个机械指针，省去了电子显示的水温和油耗表。虽然看上去更直观了，但对于习惯老款的用户来说总觉得缺点什么。

卡罗拉的1.6L发动机是在原来的单VVT-i上经过改良而制成的，多了一个排气可变气门技术，亦即双VVT-i。

1.6L发动机的功率和扭矩输出值都很高，但根据这款1.6L发动机的工况图显示，在2000转以下，发动机的扭矩响应不是很好，换句话说，如果你想达到预期的提速和推背感必须要将转速保持在2000转以上，而这样对油耗会有一定的影响。

卡罗拉在国外版本的自动挡车型中装备了CVT无级变速器，然而到了国内却大幅缩水，变成了落后的4挡自动变速器。看看同样没有换代的福克斯，虽然也是四速变速器，但好赖还带有手动换挡功能。当然对于这点，卡罗拉就更不能和速腾、明锐的6速DSG去比较了，甚至也不如它的同胞思域那5速自动变速器。

新卡罗拉座椅维持了丰田的一贯风格：大小适中、承托到位，头枕较大，符合东方人体形。得益于1760mm的车身宽度，坐在卡罗拉的前排，感觉非常宽敞，天窗则让开扬感锦上添花。

由于轴距不是很出色，后排腿部空间一般。如果是两位1.8米的人一前一后同时坐在左侧的话，腿部空间仅仅不到1拳尺寸。相比来讲，头部空间稍好一些。

卡罗拉的后排地盘基本上接近平直，如果中间有乘客乘坐的话，一定会对其有所赞扬。

前排和后排手枕位置都设有杯架，而且都有盖子，不但可以保持车厢观感简洁，翻起的盖子也能帮助固定高身的饮料瓶，避免刹车时向前翻到。但就美观和便利程度而言不如大众等车型的推拉格栅设计。

分为上下两层的手套箱，是车厂设计功力的一大体现。工程师必须很妥善地安放副驾驶气囊，才能够腾出上方的一格储物空间。实际使用中，上下两层的储物格可以分别放置票据和地图等不同杂物。

座舱前移的设计使卡罗拉有一个宽大的尾厢，容积达到450升。尾厢内壁不算很平整，但开口较大，而且一侧设有放杂物的小托盘。后座靠背可4/6分割放倒，以扩大载物空间，靠背后方还设有小锁扣，可从尾厢内将靠背锁死，防止从车厢内拿去尾厢的物品，设计有心思，但实际用处估计很少。

新款卡罗拉只是10代车型的一个小改款，外观和内饰的小打小闹使得其变化不大，并没有增加其他技术功能，而底盘、悬挂和变速器更是没有调整。期待将来的丰田卡罗拉第11代产品，希望不仅能在名气上保持延续，也在产品本身和车辆品质上能有继续的提高。