“TSI”LOGO有性格 上海大众朗逸低调性格解析

新增加的黑色底纹车头大灯就是其中最大的一个变化，功能上与旧款的差别不大，只是看上去更加的性能化，与黑色的车身更能融为一体，加上蜂巢状的进气格栅，完全就是欧洲性能车的铺设，没有花俏，没有华而不实，要的就是要那种低调冷酷的感觉。这与1.4TSI的定位才算相符。

特别是在进气格栅左边粘贴的“TSI”LOGO对于喜欢性能车的买家来说，这个LOGO赋予的可不仅仅只是停留在外表的不同，他是一种力量的升华，更是该车有别与其他朗逸最有效的识别徽章。

与我们想象中性能稍微高一点点的车型，都会在空气动力学上动手脚一样，朗逸1.4T在尾部加装了一个与原车十分搭的扰流板，虽然没有暴走族那些车改的那么夸张，这个小小的“鸭尾”还是具备有一定的视觉效果。但车身的包围还是维持了原车的式样，丝毫不会觉得有突兀存在。

坐进车内，最大的变化还是来自于红黑的双色内饰，内饰进化相当大，好比车内头顶以及周围的内饰都采用了黑色的面料，看上去有跑车氛围，即使朗逸1.4TSI只是一部适合家用的轿车，但他的出发点就是这样的，有追求。

座椅是双色的设计，主要承托臀部和背部的地方使用红色皮革，用来包覆的部分，比如大腿承托位及腰部、头部仍使用了黑色的皮革制作。单论卖相就已经很

有跑车feel了。所谓事无巨细，车厂也知道这样的道理，光有一个双色的座椅是运用不够的，至少不足以体现双色的主题，我们看到在方向盘和自动变速器的皮

革缝合位上也使用着红色的线头，这样能让有特点的内饰散发出有特点的光彩，内饰配色上我们给了朗逸1.4TSI高分。

定速巡航、自动空调、音频输出端口这些看来都是一些较为舒适的装备，远远没有朗逸1.4TSI的胎压警报和ESP电子稳定系统来的有力度，这两个主

动安全装备的增加提高了原有的安全底线，一方面为驾驶者提供了更安全的驾驶环境，另一方面也暗示大家“1.4TSI有点野，我要用这些法术来控制好他”

或者你在某些情况下需要放超长的行李在行李箱中，朗逸的后排也是支持6：4分割的，放倒以后与行李箱形成了一个大的储物空间，可以说能文能武，但是

在拆解头枕的时候就发现头枕支架的润滑油计量太多了，很容易弄脏双手，还好不是使用的黄油，不然真是把朗逸当成工程机械车在对待了。在延续

了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。作为为中国消费者度身打造的一款新

车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A

级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。