别克英朗车系大解剖 英朗GT/英朗XT对比导购

英朗GT

别克英朗GT的外形与别克君越有着异曲同工之妙，而底盘系统则沿用英朗XT车型的主要配置。这款被上海通用的工作人员戏称为“小君越”的新车型使上海通用旗下的产品阵容更加完整。

英朗GT的发动机罩上添加了两道装饰性的进气口，更加圆润的直瀑型进气格栅增加了其与别克家族其他车型的相似度，而展翼式前大灯与君越也具有较高的相似度，雾灯的设计更加传统，与英朗XT相比少了些激进多了些精致。侧面车身线条简洁流畅，C柱与车尾的结合平顺自然，没有任何突兀之感。英朗GT的车尾个性鲜明，行李箱盖顶端的尾翼增加了该款车型的运动气息

英朗GT的内饰布局保持着别克家族的传统特征，炮筒型仪表盘以及利用率极高的中控台已经让我们有些审美疲劳，但是红黑交错的内饰成为该款车型的一大亮点。虽然这种动感的内饰设计已经在1.6T英朗XT车型上出现过，但是由色彩反差带来的视觉美感依然让人赞不绝口，织物座椅同样采用红黑交错式设计，舒适性和包裹性都属上乘。

英朗GT装配了通用的安吉星系统，该系统的按钮集成在内后视镜上，可以轻松实现接打电话、与安吉星客服通话以及紧急救助等功能。虽然我们的试驾车没有导航显示屏，不过驾驶者依然可以通过安吉星客服提供的语音导航轻松找到目的地。与丰田的G-Book和上汽的inkanet类似，通用的安吉星系统也需要车主定期交纳服务费。

上海通用为英朗GT提供了三款发动机，分别是1.6L自然吸气式、1.6L涡轮增压式和1.8L自然吸气式。其中1.6L涡轮增压这款发动机与英朗XT上的1.6T发动机完全相同，虽然与新君威上的1.6T发动机也是同根同源，不过经过特别调校后，其潜能得到进一步开发，最大功率135kW，最大转矩235N/m，与这款发动机相搭配的是6挡手/自一体变速器，在自动模式下，发动机和变速器的匹配以经济性为主，在不知不觉中，挡位已经升至最高。当车速维持在100km/h左右时，车厢内保持了较好的静谧性。