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大气宽敞超值家用轿车 骏捷FSV/江淮和悦

骏捷FSV

优点:虽是两厢版改造而来,但是外形协调大方

缺点:做工、配置有待提升

中华 骏捷FSV 外观设计与骏捷FRV 在风格上的差异为我留下了深刻的印象。中华骏捷FSV增加的后备厢没有令尾部对整体造型产生不利的影响,后备厢上盖和车顶之间采用了比较流线的平滑过渡,短促且收得很紧,显得很饱满。另外侧面腰线也没有过分上扬,这些细节处理让人感到中华骏捷FSV不是骏捷FRV硬加一个“屁股”那么突兀!尾灯的重新描绘也颇有大家风范,艺术美学上已能比肩国外名师的设计。

在内饰设计上,骏捷FSV相比骏捷FRV有了很大的提升,这不仅仅是做工方面的改进,在整体设计上也更为和谐与统一。骏捷FSV内饰的调整主要集中在中控台按钮的位置变化上,音响和空调面板经过了重新布局,银色的音响面板很扎眼,按键的手感也很到位。下方的自动空调有一数字显示屏,温度、风速都有显示很直观,不过和真正意义上的自动空调比,它的温度没有数值。方向盘和FRV一样,三幅样式,还是只能够上下调节,少了前后调节,刚上手时总觉得有些挡视线,握盘的姿势也感觉不大舒服。

对于175cm的试乘人员来说,骏捷FSV的前排无论是头部还是腿部都有较为充裕的空间,空间的局促感并不明显。骏捷FSV后排的空间表现同样很出色,头部和腿部都有充足的余量。只是后排的地台较高,如果后排乘坐三人,受到地台和没有中间头枕的影响,中间乘客的舒适性稍差。骏捷FSV前排和后排的腿部空间同样表现不错,对于前后排同时乘坐180cm的人员也不会有问题。与前排座椅的坐垫相比,后排椅垫的长度短30mm,对后排乘客腿部的支撑稍显不足。

目前市场上销售的骏捷FSV共推出了两种动力搭配,分别是自主研发的1.5升VVT 4A15发动机和1.6升4G18S发动机。我们的测试车,装备的就是这台自主研发的1.5升VVT发动机,最大功率75千瓦(102马力)/5500~6000转,最大扭矩135牛米/4000-4600转,这些数据比同车系的1.6升发动机还高一点。

配合这台发动机的是一台5挡手动变速箱。换挡入位也不需要很用力,过程比较顺畅,甚至有一些吸入的感觉。1挡齿比略大,导致在起步的时候油门要多踩一点。油门的重量比较轻,时常会踩过火,所以日常驾驶时需要适应一段时间。离合器的感觉稍稍有点沉,结合点的位置较高而且很清晰,掌握起来也很容易,就算是新手操作起来也并不容易熄火。

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