稳定才是王道福特福克斯/荣威550推荐导购

开车最怕什么?有经验的驾驶者都会说失控。是的，对于常见的两驱轿车来说，失控是极有可能发生的。路面湿滑，弯道速度没有控制好等等都有可能导致车身失控。虽然我们可以利用刹车和ABS+EBD装置作为失控状态的调整措施，甚至可以利用方向盘来控制车身姿态。但人工的补救举措总没有ESP车身稳定装置来得可靠。

ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子;在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。ESP系统包含ABS(防抱死刹车系统)及ASR(防侧滑系统)，是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。

长安福特福克斯

指导价格：14.08-14.79万元（2011款）

ESP情况：部分配备，美国天合产品（TRW）

安全特点：运动车型拥有ESP更安全

福克斯延用了福特动感设计的理念，引擎盖前方的镀铬金属饰条是福特家族最新的设计手法，不但充分显示出福克斯动感尚的外观，也延续了福特家族显著的品牌特征。大嘴进气隔栅的变化，让福克斯的前脸看上去更具冲击力。其全球独步的“新边锋”车头设计形成强烈的视觉X焦点，深斧的立体棱线，利落的腰身，勾勒出跃跃欲试的动感态势。

福克斯的中控台经过了精心的设计，上深下浅的颜色搭配提升了整个车内空间的档次。为了更加突出福克斯的运动特性，仪表的设计采用了跑车式自发光白色背景镀铬四环造型，仪表不但突出了立体感，而且仪表板的功能也变得非常强大。仪表盘中央的数字信息显示屏包含了行车所需的各种信息。

另外，福克斯的这个发动机具有低转速、高扭力的明显特征，在2000转/分时就爆发出90%的扭力输出，这有利于汽车起步与之后的加速。福克斯前麦弗逊式独立悬挂和后SLA全独立式悬挂，可以在操控驾驶中体现较高的刚度，减少路面的震动，让操控更凌厉，让驾驭更加舒适。反置式发动机以及WRC血统的精密底盘系统尤其值得我们推崇。电子液压助力提供的方向精准性不同速度下的手感也不失为平民运动车杰出产品。

作为适合操控的车型，福克斯也配备有ESP车身稳定系统，不过限于更运动的两厢2.0L车型而已。其ESP提供商为美国天合(TRW)，版本TRW450，大概和博世第八代ESP产品性能相当。作为运动车，福克斯2.0L两厢版本采用的ESP介入较晚，意图提供更为畅快的驾驶感受。不过湿滑路面以及冰雪路况还有紧急避让情况下，ESP同样发挥了可靠的车身稳定作用。不同其他ESP配备车型的是，福克斯的ESP没有设计单独关闭按钮，只能通过车载电脑关闭，而通常默认状态是开启。