完美体验从这里开始 雪铁龙C5/凯泽西导购

如果说上一代雪铁龙C5的造型还有些前卫或者特立独行的话，那么第二代C5显然更加主流了，在外形上C5真的是一款漂亮的汽车，前脸很有视觉冲击力，别致的线条刻画出独具雪铁龙风格的造型。一如最新的雪铁龙车系，锐利的双人字LOGO与散热器格栅融为一体，厂家成为鹰眼式的头灯设计，与整车配衬得很协调。广州雪铁龙团购群（75144925）

雪铁龙C5

无论是车尾的比例，还是尾灯造型的处理，C5与三厢世嘉都有异曲同工的感觉。不过由于C5的长度已经达到4.8米，轴距超过2.8米，所以线条更舒展。而且个人感觉C5不像雪铁龙旗下的其他车型那么法国，而是更具备世界车的气质。

内饰方面，2.0舒适型仅提供 “驼绒色”一种内饰方案，上黑下浅的颜色搭配看上去也很舒服，能够适合家庭和商务的双重需求。2.3尊贵型和3.0旗舰型还拥有全黑的内饰配色。2.3尊贵型、3.0旗舰型拥有后排B柱出风口、后排副驾驶座椅位置调节按钮。

但中控台的功能划分和按键布局相当保守，门内储物格、杯架等储物细节也有提升空间。方向盘中央固定不动的设计，使设计师可以造出更有针对性保护能力的气囊。但无可避免地，方向盘的直径就稍微偏大，并且按键过于集中，要熟练使用也要花上一阵子时间。

特别值得一提的是C5的座椅，由波音公司特别设计的航空座椅非常贴合乘客的身体，腰部和肩部都有良好的支撑，即使是在赛道上驾驶，C5也能从容应对。

欧洲版C5的主要动力配置有两台发动机，2.0L4缸和3.0LV6发动机，但这两种排量显然与国内2.4L左右的主流中型车相差太大，所以雪铁龙为中国市场准备了一台新发动机。国产C5的这台代号为EW12的2.3L直列四缸发动机是以C8等车型装备的2.2L发动机为基础、专为中国市场研发改进而来的，最大功率126Kw/5875rpm，最大扭矩230Nm/4150rpm。

还有一个亮点莫过于这款6前速的自动变速箱了。它使国产的雪铁龙车型终于脱离了4前速自动变速箱的怪圈。这款由日本爱信提供的变速箱，无论在反应速度还是智能学习驾驶习惯方面都很不错。

C5底盘表现不同于迈腾那种德国式的直爽，前麦弗逊、后多连杆的悬挂设定赋予了更多的舒适特性，在扎实的前提下，悬挂表现得韧性十足，对于震动的过滤比较到位，再得益于车身整体的隔音降噪措施和舒适的真皮座椅，驾乘舒适感得以充分体现。