东风悦达起亚K5
推荐:2011款 2.0L GLS AT(17.98万元)
特点:时尚前卫,6速变速箱平顺舒适
在智跑上熟悉的虎啸式起亚家族式前脸,再次在K5上延续,扁宽型前格栅与头灯相连延伸至两侧,视觉感受宽厚,而车身重心及风阻也得到了优化。飞梭式尾灯绝对是尾部亮点,配合溜背式轿跑车型,K5时尚与运动对得起汽车大师的名头。
从仪表延伸到中控的大包围在主流车型中并不多见,但K5的运用并不俗套,因为它不仅具有一定的视觉冲击力,而且特意向驾驶员方向倾斜,甚至包括挡位台面也作了不规则的偏向。这类设计尽管不符合视觉对称原则,但绝对不会破坏美感,新奇之外还挺有人机工程学风范,换挡的手感特别舒适轻便。此外,K5在做工方面表现的中规中矩,既没有明显的瑕疵也没发现所谓的特别精细之处,和某些日德同级对手相比,还是稍稍有提升空间。
空间是我们比较满意K5之处,2795mm轴距是不含糊的,前排乘员舒适宽敞之外,后排也可以很舒适坐下3个标准个头男性。全黑的内饰对于运动构建是没有问题的,但稍微会有些视觉压抑。对于运动车而言,流线车身轮廓总是会造成一定头部空间局限,但接近2.8米轴距会让坐姿可以更放松的斜躺方式应对。所以K5前排和后排即便碰上1.8米以上高个也毫无问题。
K5的2.0L发动机已经完全足够了,最大功率可达121KW/6200rpm,峰值扭矩为198N.m/4600rpm,搭配6速手自一体变速箱,实际的动力表现比较够用的,大脚油门的换挡方式也没有那种4速或5速自动挡车型的顿挫感受,中低转速下油门响应比较积极,略带倾斜的挡把操作舒适。方向盘样式不仅时尚小巧,而且操作也比较轻巧,手感尽管有些略显偏轻,但指向性还是值得赞赏。前麦弗逊加后多连杆的悬挂调教硬朗,即便我们特意找了一些坑洼路面或弯道驾驶,也能满足车身支撑和运动驾驶需要。
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