灵活驾驭 日系底蕴 卡罗拉对比比亚迪L3导购

卡罗拉

卡罗拉外形最能打动人的就是它的脸部造型，这也就决定了卡罗拉能否在5米的距离打动你。比起上一代花冠，卡罗拉的外形显然更具时代感。前保险杠和前进气格栅形成了一个整体，在视觉上前脸的整体感也会更加美观。进气格栅中凸出的丰田车标，如此的造型也几乎成为了丰田新车型的一脉相承的风格。

卡罗拉车身长度比老款的花冠增加了10mm，宽度上更是增加了55mm，因此在视觉上更宽的车身也会让人感到更加稳定。而在最影响乘坐空间的轴距上，卡罗拉与老一代的花冠并没有变化，还是原来的2600mm，虽然轴距没有变化，但车内头部空间和腿部空间却得到一定的提升，乘坐更舒适。

说到卡罗拉的内饰，丰田在做工和装配方面的确无可挑剔。在用料上日系车型并不会过度的去追求高品位的材质，大量的工程塑料充斥着卡罗拉的内饰，不过设计精巧的模具以及严丝合缝的装配工艺，弥补了硬质材料在视觉上的不足。使得卡罗拉内饰整体仍然显得整洁清新。

卡罗拉仍然继承了丰田车轻盈易于驾驶的风格，方向轻、油门轻、制动轻，可以说涉及到每一个驾驶的环节，卡罗拉都表现出轻盈驾驶感受。这不仅适合女性驾驶，在城市拥堵的交通中行驶、在狭窄的胡同中穿行，轻盈的表现也会让驾驶更加自如。

在悬挂结构方面，设计师在结构和角度上进行了重新设计，使得新型拖曳臂悬架在舒适性表现和行驶表现几乎达到了多连杆悬架的标准。前面我们提到卡罗拉转向轻，但在高速行驶中，卡罗拉的悬挂并没有轻飘、松散的感觉，仍然表现的比较沉稳。柔软减振器较好的吸收了路面的颠簸，过弯时随着车身的侧倾，后轮也能很灵活的跟进，并保证车身的稳定。

卡罗拉1.8升的发动机从数据上看表现不俗， 100千瓦(136马力)的最大功率，最高扭矩也达到了175牛米，不过从转速上看，产生最大功率和最大扭矩时所对应的转速分别在6000rpm和4400rpm，这也说明卡罗拉这台1.8升发动机仍然是偏重于高转速的发动机。

卡罗拉配备的这台2ZR发动机在进气及排气系统上都配备了可变正时技术，这也就是丰田的双VVT-i技术。轻踩下油门，发动机转速会迅速做出反应，但在发动机在低于2000rpm的转速时，动力提升并不明显，随着发动机转速逐步提升，当转速突破2000rpm时，卡罗拉这台1.8升发动机的动力性能也开始尽情的展现在你面前。可变正时技术恰恰改善了高转速发动机在中低转速区域时的动力表现。而在3000rpm至5000rpm之间，恰恰也是这台发动机动力表现最为强劲的转速区间。配合4速自动变速器，卡罗拉也会表现出向前蹿的加速感。

虽然卡罗拉也有让我们不满意的地方，但是本着务实的原则，卡罗拉也算得上是一款比较不错的家用代步车型。