不同品牌，相同乐趣 现代悦动/奇瑞A3对比导购

悦动

客观而言，在技术日趋同质化的今天，很难说谁的车就比谁的车好，因此，谁的设计能符合大多数人的审美观点，谁就获得了成功的一半。悦动最成功的因素就在于外形。尽管不能说旧款伊兰特的造型(不然怎么销量如此惊人)失败，但经历几年之后，大家对伊兰特都有一种审美疲劳了，希望能有个较大的改变，悦动就这样应运而生了。

悦动身上除了斜斜的现代“H”车标，已经很难看到旧款伊兰特的身影。作为伊兰特的换代车型，变成类似日系车(尤其是卡罗拉)的圆润身形，整体设计自然、和谐、时尚、大气，还有波浪形腰线也使整车显得动感十足，整个尾部设计得很短促，腰线上升，较窄的车窗，车顶呈圆弧形，直接延长成C柱，似乎有意融入了一些跑车元素，以增强运动感。

悦动与旧款伊兰特相比进步是有目共睹的，除了在造型上，内饰上也改进很多，二者毕竟有2万元左右的价差。悦动装饰面板有“金属”和“桃木”两种材质供选择，采用“边缘包裹”设计的坐椅极大地提升了乘坐的舒适性，在长期的试驾过程中也不感觉到怎么累。

悦动也并非没有缺点，比如车内还有点异味，在高速行驶的状态下噪音有点扰人。但在A级车以下的车型中，中国人的消费心理是，以尽量少的钱买到尽量大的车，悦动就尽量满足了这方面的要求。和上代伊兰特相比，悦动的长、宽、高和轴距分别增加了17mm、50mm、65mm和40mm，达到了 4542mm、1775mm、1490mm和2650mm，至少在车内空间上，悦动在同级别车型处于领先的位置。

悦动的空调之好出乎笔者意料，只有一格出风的情况下就让人大呼过瘾，这一点非常适合天气炎热而现代品牌较弱的华南地区;另外，音响的效果甚至可以和不少B级车相提并论了，该音响还具备MP3读取功能，这点也迎合了现代年轻人的爱好。伊兰特悦动搭载了经过全新调校的α、β系列发动机：CVVT技术的应用在提升发动机动力性的同时，还可以使发动机油耗降低14%以上。