老大哥与新小弟！ 本田思域对比本田锋范导购

新思域

厂家为改款的思域取名新思域，那么这新思域究竟新在哪里呢?我还是先从外观的变化说起吧。首先在车头部分，新思域做了4处改变。如果从正面看，最容易被发现的改变应该是前雾灯的变化。新思域的前雾灯脱离开下格栅独立存在，看着感觉更加干练一点。中网上半部分的镀铬装饰造型发生了一些细微的变化，下面的进气格栅也由老款的“黑洞”变成了现在的蜂窝状。

前大灯组上的转向灯罩由老款的黄色改成了和灯罩整体保持一致的透明灯罩，看着整体感更强一些。还有就是，在新思域的尊贵和豪华版上加装了车外后视镜上的转向灯。

车身侧面，在车身线条和造型方面新思域没有什么创新，只是在豪华版和尊贵版上加装了电镀的门把手装饰条和防擦条。从侧面看，轮毂的变化更加的明显，本次改款后新思域有两款轮毂可供消费者选择，一种是辐条样式有点像8代雅阁的，还有一种是简单的7幅式的轮毂。

在新思域的车尾部分发生了3处变化，首先是在尊贵版和豪华版上加装了倒车雷达，这项功能还是比较实用的，比较遗憾的是为了拉开产品差距，在低配车型上依旧看不到这项改进。

其次是尾灯组上的转向灯部分，和前大灯组一样，转向灯罩也改成了透明灯罩，尾灯由三种颜色变为两种，看着更舒服一些。还有就是车尾牌照架上方的横条加装了一个镀铬装饰条，加强了车尾的时尚气息。

在内饰中控台的整体风格上，新思域依旧延续了老款思域中控台的特点，整体感觉营造出的科技感和经典的分层显示数字仪表盘仍是亮点。

方向盘的样式发生了变化，由原来的两幅式方向盘改成现在和广州本田飞度一样样式的三幅式方向盘，个人感觉这个方向盘的样式更好看一些。该方向盘可以是多功能方向盘，但只出现在高配的两款车型上(尊贵版和豪华版)。而且，在新思域的两款高配车型上，还新加装了方向盘上的换挡拨片，以宣扬这款车的运动化配置。

在动力总成的配备方面，新思域还是装配的老款思域的1.8升I-VTEC发动机，搭配5速自动或5速手动变速箱使用，在6300转时输出103kw的最大功率，4300转时可输出174牛米的最大扭矩。 本田的 VSA系统是起车辆稳定性辅助作用的，它是由制动力控制系统、驱动力控制系统和操控辅助系统组合而成的。理论上讲，VSA系统能感应转向过度或转向不足，辅助驾驶者让车辆保持在预想的路线内，该系统的组合传感器根据转向过程中所发生的状况，通过减小发动机输出力矩或对特定车轮施加制动，从而使车轮恢复抓地力，最大程度地保证车辆的行驶稳定性。

本次思域的改款应该是符合中国汽车市场中车型三年一小改五年一大改的规律的，为了不让消费者审美疲劳或者说为了不被消费者淡忘，厂家通过外型上的一些细小改变和内饰配置上的增增减减重新获得市场的关注。