日式优雅与美式肌肉 本田CRV/道奇酷搏导购

本田CR-V

本田CR-V从1996年诞生至今，在近14年的时间内，已发展到第三代，成熟的外型、宽敞的空间、舒适的驾乘感受，令作为城市SUV元老的CR-V，取得了非常惊人的销售成绩。仅09年就销售了10万辆，截止到目前，CR-V已总共销售了30万辆，市场对它的认可得到了充分的证明。

CR-V经过了三代车型的衍变，现在的魁梧、圆润外观已得到了市场的普遍认可，看看大街上频繁出现在眼前的实际情况就会明白。但一个产品总有审美疲劳的时候，为了给CR-V增加一些设计亮点，厂家对它的外观进行了一些调整。到底都有哪些变化呢?请随我们一起来看看吧。

新CR-V外观的变化更多地体现在前脸部位。LOGO区域变为了两个U型格栅，中网部分从之前的横条状设计变为了更趋运动的蜂窝状，中网下沿也增加了一个U型镀铬饰条，整个中网部分看起来更有立体感。

前脸部位的另外一个明显变化就是保险杠，其下部护板部分的尺寸明显缩小，更显整体性，虽然对前杠的保护作用减小了一些，但好在城市SUV在野外“撒野”的时候实在有限。前杠上增加的线条令其棱角更为分明，多了几分力量感，这在侧面看起来似乎更为明显。

看完了前脸，再来看看新CR-V的侧面。侧面的变化实在有限，除轮毂的样式改变了之外，很难再找到其它的不同了。新CR-V在保持原有轮胎型号的前提下，轮毂变为了五辐镂空样式，运动气息有所增加。之前广泛议论的18寸轮毂在新CR-V车上并没有见到。

来到车尾，你会发现新CR-V的尾部变化与前脸类似，后保险杠下部的黑色塑料护板面积变小，车身同色面积增大，后雾灯位置上移到了车身同色区域，变化的效果与前脸相仿，不过这种变化一般人真的很难察觉到。

看完了新CR-V外观的变化，我们再来看看车里面的差异。内饰的样式和材质都没有变，依然保持着原有沉稳大气的氛围，这样的设计无论是家用还是作为公务车都可以较好的满足形象需求。除了内饰面料和缝合线颜色的变化、门把手更加圆润和手之外，新CR-V在功能上进行了小幅的升级，更好地满足了消费者不断变化的功能需求。

在动力方面，新CR-V没有进行任何的变动，2.0L和2.4L的直四引擎在i-VTEC技术的支持下，在动力性能和经济性之间找到了较好的平衡点。这款2.4L发动机在5800rpm时可以输出125kW的最大功率，在4200rpm时可以爆发220N.m的最大扭矩，优秀的动力数据支撑了其加速时的顺畅表现。经过我们的测试，测得新CR-V的0~100km/h加速时间为10.07s，对于这样一款庞然大物来说，表现相当抢眼了。在之前我们对CR-V的油耗测试中，2.4L车款的油耗为10.55L/100km，在同级车中也是有一定优势的。