小车也有跑车范儿！铃木雨燕/英朗XT对比导购

雨燕

其实新雨燕的外观并没有太大改变，只不过蜂窝状的前格栅换成了镀铬的双横条式后，让整车的视觉效果显得更厚重了。而门把手上新增的无钥进入系统触点则在提醒我们，这款小车的科技装备也在与时俱进。

AO级的小车最容易看上去车身单薄，不过得益于多年的微型车设计经验，铃木将这款雨燕竟然打造得也十分敦实，而且卡通味儿十足。当然，最能引起我们注意的还是它的侧部线条，粗壮的A、B柱撑起了笔直的车顶，从腰线到车窗一律横平竖直，在同级车中可谓独树一帜。而运动型的金属排气尾管再加上15英寸的铝质运动轮圈，则让人对它的运动性充满了期待。

中控台的塑料材质虽然不算很好，一坐进车里就能闻到一股刺鼻的味道，但好在做工还算严谨，各部件间的接缝均匀、整齐。

日本车的内饰设计一向有自己的特色，雨燕纯黑色调的内饰风格也得到了我们编辑部许多同仁的认可。橘红色的仪表灯在夜间会营造出温馨的氛围，而恰到好处的几个金属按键则起到了点睛的作用，让内部的运动气息更为突出了。此外，宽大的车身还带来了不错的横向空间，即使两位成年男士同时坐在前排也不会感到压抑。而丰富的配置同样可圈可点，无钥匙进入系统、自动空调、6碟CD，还有多功能的方向盘等都已经是标准配置了。

动力系统是08款雨燕改变最明显的地方，虽然之前饱受诟病的1.3升发动机仍没有停产，但新增的M15引擎总算是和国际接轨了，双顶置凸轮轴加上连续可变正时气门系统的应用，使这台1.5升的发动机可以轻松地爆发出103匹马力，足以应对大多数同级车的挑衅。

厂方提供的数据显示，这台发动机的峰值扭矩出现在4000转左右，极限换挡转速可以超过6500转。不过经过实际驾驶后发现这台引擎的后段加速成绩其实并不出众，倒是发动机在3000-4000转之间时整车的动力表现较为理想。