合资自主能否抗衡？ 现代瑞纳挑逗理念S1

现代瑞纳在国内小型车市场中，凭借动感的外观与良好的性价比得到了不少消费者的青睐。在竞争激烈的小型车市场中，理念S1的到来也给小型车领域造成了一定的影响，不管其销量如何，至少“合资自主”的旗号引来了不少消费者得关注，也为提高了不少人气指数。对于在小型车市场有良好表现的瑞纳来说，无疑给理念S1造成了不少压力，而理念S1要想抓住国内消费者，也应该先了解自己家的实力，这两款车的实力悬殊到底有多大?下面我们就一起来看看吧。

本次编辑选取的两款车型分别是瑞纳1.4 GLS AT豪华型与理念S1 1.5AT豪华型，两车的厂商指导价瑞纳只是贵了100元而已，看来无论是车型、价格和配置，两车的可比性也都非常强。

瑞纳动感 理念S1造型平庸

现代瑞纳与ix35一样，都表现出大胆、前卫的设计思路，而车身的线条也将瑞纳打造成了“动感型”的小车，相信只要是年轻人，对于瑞纳的动感外观都能轻易的接受。相比之下，理念S1则显得有点中庸，车身比例很协调，但并没有太多的亮点可言。

瑞纳外观前脸

理念S1外观前脸

瑞纳前脸的线条有从中间向四周扩散的感觉，修长、尖锐的大灯，让瑞纳看起来攻击性更强，符合现代品牌目前的家族风格。理念S1的前脸在经过大部分的细节修饰后，感觉还是与思迪还是有较大的区别。其中全新的中网格栅镶上理念全新的车标，看上去显眼大方，经过了熏黑处理的前大灯，在视觉效果上有所增强，但又感觉有点过于复杂，并没有瑞纳的那种冲击感。

瑞纳侧身

理念S1侧身

瑞纳全车尺寸为4340*1700*1460mm，轴距为2570mm。而理念S1的尺寸为4420*1690*1495mm,轴距为2450mm。虽然理念S1的车身长度比瑞纳稍长，但轴距却短了320mm，看来瑞纳可能在空间利用率上会比理念S1稍强。瑞纳16寸轮毂的设计很动感，配备195/50 R16轮胎，也很符合瑞纳想要表现的气质，总体来说还是比理念S1的185/60 R15与前碟后鼓的设计要来的厚道。

瑞纳尾部设计

理念S1尾部设计

瑞纳的短尾设计与车身很好的融合，有点MG轿跑的范儿，而理念S1的尾部几乎与思迪一致，难免让人失去了不少新鲜感，理念S1的这种保守设计可能会更加符合中年消费者。