80后小资情调——大众甲壳虫/英朗 XT导购

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大众甲壳虫全新一代

相信大部分人认识甲壳虫都是从上一代车型开始的。上一代甲壳虫是在1997年推出的，由各种半圆形组成的车身，再配上经典的圆形前大灯看起来极为可爱。而当全新一代甲壳虫到来时，看惯了老款甲壳虫的人们突然会感觉到些许的别扭，似乎虫子长大了，侧面轮廓变得不是那么可爱了。

虽然相比上一代甲壳虫，新车型的变化很大，然而实际上新甲壳虫的设计对于大众来说却是一次回归，也可以说是在向经典车型致敬。对甲壳虫历史有了解的朋友会发现，新甲壳虫与70年代W1300系列的甲壳虫有着颇多的相似，包括更长的车头和平缓倾斜的掀背式设计。与前辈相似的设计使得新甲壳虫看起来充满了力量感。此外，厚重的尾部以及后扰流板使得新甲壳虫体现出更多的动感。

动力方面，新甲壳虫相比老款车型有了大幅度的升级。大众为新甲壳虫提供了目前旗下多款主流发动机，包括1.2TSI、1.4TSI、1.4TSI双增压发动机、2.0TSI发动机和2.5L发动机，最大功率从105马力到200马力。此外新甲壳虫还将配备几款柴油发动机以满足欧洲顾客对柴油机的偏好。

上海通用别克英朗

　想到英朗第一感觉就是精致，从里到外都能显现出品质的感觉来，英朗XT是两厢版车型，设计来自于欧宝雅特，后期又到来一款三厢版GT，不过不像讨人喜欢的两厢车型，大家对于三厢版的尾部褒贬不一，有人觉得过渡的有些生硬，而有些人认为三厢版更为大气、运动。但是英朗的漂亮是毋庸置疑的。

英 朗搭载了三款发动机，其中1.6T为主打，应用涡轮增压技术可以使最大功率达到135kw/5800rpm，最大扭矩达到235Nm /2200-5600rpm。从数据上看，这台1.6T发动机的功率输出已经超越了我们熟悉的大众1.8TSI，尤其是在升功率方面优势明显，而且低转速 下的扭矩也很出色，与发动机搭配的是一台6挡手自一体变速箱。

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