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2011款V3菱悦在外形方面进行了升级，不过这未涉及到全系车型，入门级的启航款(包括启航款和启航升级款两款车型)就保持了之前的原貌，但看起来依然比较友善，前脸完全抛弃了三菱原型车的样子，改动后变得时尚了一些。4405mm*1700mm*1415mm的车身体积在同级别车型中偏向紧凑，2500mm的轴距也显得不利，因此空间并不是V3菱悦的主要卖点。

在动力方面，除了最低配的启航款还是用老款的4G15M发动机外(110马力，134N·m)，从启航升级款就换装了4A91发动机，排量仍然为1.5升，最大功率增加了10马力达到120马力，最大扭矩为143N·m，提升了9N·m，它采用全铝的缸体设计并有可变气门正时的结构，在自主车型中很有优势，其实动力表现也很不错。

在变速箱搭配方面，V3菱悦除了5速手动挡外，它的自动挡车型采用CVT无级变速箱，正常行驶时完全避免了挡位之间挑动带来的顿挫感，并能模拟6挡手动模式，多少能提高一些驾驶乐趣。

V3菱悦共有款8款车身色彩，包含了常见的时尚和中庸的色系，相信消费者在颜色选择上不是问题。不过入门级的启航版没有浅绿金属色，风采版也只能选择5种车漆颜色，除了黑色以外都是比较靓丽的颜色，看来风采版在定位上来说更适合年轻的买主。

V3菱悦的内饰整体来说造型比较和谐，设计比较圆润，作为几万元的家用紧凑型车，在材质方面也不会太好，中控台覆盖面都是硬邦邦的塑料，其实这属于正常情况。但它有一点做的还不够，那就是音响和空调控制区域位置不太符合大多数人的使用习惯，音响位于空调面板的下面，虽谈不上设计缺陷但使用起来总会让人感觉着不太顺手。

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