选车 自主还是合资 帝豪EC7对比现代悦动导购

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汽车中国 为您选车 帝豪是吉利汽车的子品牌，帝豪EC7是吉利的首款车型，抛开之前我们对吉利的印象，但就车型来看，帝豪EC7给我们带来了全新的形象，整车摒弃了吉利以往某些车型模仿的设计方式，欧式风格设计，简单的线条，使得帝豪EC7看上去非常大气。

月销过万足以说明人们对北京现代悦动的接受程度，悦动在新伊兰特的基础上又根据中国市场，中国用户的喜好而进行了再设计。车身融合了众多欧洲，日本近期成功的设计元素，清新的前脸，简练的进气格栅，使得悦动整体造型既动感又不张扬，很好的迎合了多数人的审美观。

在动力方面，帝豪EC718配备的是吉利自主研发的JL4G18 CVVT发动机，它的最大功率102kW/6000rpm，最大扭矩达到了172N·m/4100rpm，但从数据来看，此款发动机参数属于中上等水平，日常驾驶中动力响应也较为直接。

帝豪EC7内饰采用上深下浅的风格设计，四幅方向盘外部包裹的真皮手感一般，中央塑料部分有些松散并且位移量稍大。另外方向盘不具备多功能按键，对于高配车复杂的中控功能来说，行车操作很不方便。

帝豪EC7仪表台采用红色指针、蓝色背景、白色刻度具有较为炫丽的现实效果，而且中央显示屏具有多种信息显示功能，比如：剩余行驶公里、车门开启提示等功能，相比之下北京现代悦动的三圆式仪表盘就显得较为朴实。

在配置方面，帝豪EC7的多媒体系统与大众系列的高度相仿，高分辨率显示器、类似的操作功能以及导航地图的样式都和大众系列如出一辙。在自主品牌上见到这样的装备还是很让人欣喜的，只是日常操作反映稍显慢，而且在夜间模式下液晶屏的亮度也很高，不够人性化。

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