就是它 现代索纳塔对比起亚K5中型车对比导购

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现代索纳塔

现代的流体雕塑设计概念已经被很多朋友所熟知，这在第八代索纳塔上也体现得淋漓尽致，流线型的车身浑然一体，让这款本应沉稳一些的中型车非常动感，跟之前北京现代生产的“索纳塔”显然不能同日而语，因此它的定位也更加趋向年轻化，行走在车流中也十分显眼。

索纳塔流体雕塑的概念在内饰中也有所表露，让我归纳一下的话就是到处充满了“X”的造型，在空调面板等处有些其它品牌的影子，内饰上总体上给人的感觉良好，没有什么突兀的影子，做工和用料方面也达到了该级别车型的应有水平。

其实索纳塔的内饰还是有些偏向中庸，整体效果以偏舒适为主；而进入起亚K5的车内，感觉会立马不同，中控台以9.6°向驾驶员一侧倾斜，再加上深色的中控台颜色，体现出它运动感的一面，这也与外表那种有点犀利的运动感相呼应。在车内的细节方面，两车最多是操作和展现形式的不同，都没有过分突出的亮点，也找不出什么明显的不足，相信消费者也不会抱怨什么。在这里两种外观和风格中，您更喜欢哪一种呢?

不过索纳塔多了真皮方向盘、行车电脑和后排出风口，轮胎尺寸也比K5大了一号，况且它还是自动挡车型，因此尽管在价位上索纳塔比K5贵了7000元，但可以买到配置更多的自动挡车型，除非您对手动换挡有着特别的钟爱，否则如果您的购车预算在17万以下的话，还是索纳塔比较合适。

起亚K5

17.48万的起亚K5 2.0L GL AT在入门级车型上增加了倒车雷达和天窗，其余部分基本没有变化，适合主张简单和实用的消费者。但是如果多花5000元，配置就会有非常大的提升，因此此项对比基本成为索纳塔自动领先版和K5的2.0L GLS之间的比较，两车的价位几乎相同，差价100元完全可以忽略。

但区别在于起亚K5的这款TOP AT车型比索纳塔的自动尊贵版贵了两千元，配置却不及发索纳塔丰富，而且仍然不具备ESP车身稳定程序。不过K5装备了后排座椅加热，在同级车型中显得很突出，但是相比索纳塔的倒车影像、多碟CD、大灯高度调节、防眩目后视镜等，它的光环便不那么耀眼了。

2.4L发动机同样采用了全铝材质，在调教上索纳塔比起亚K5多了1马力且最大功率转速早来了200转，但这样的变化在驾驶中完全可以忽略，不会有人能感觉到1马力的区别。我们前段时间刚对索纳塔进行过性能测试，它的0-100Km/h的加速时间为9.16秒，是一个很够用的成绩，毕竟自然吸气比涡轮增压发动机爆发力差距很远。

两车的轴距相同，在车内空间表现方面也非常接近，宽敞的空间往往不会让大多数消费者抱怨。重点说说在人们更为关心的配置方面：其实在对比之前，我武断地认为同样情况下，起亚会比索纳塔的性价比高，因为起亚的品牌比现代略低一点，之前也大多会是那样的结果。事实上并非如此，索纳塔和起亚K5的不同车型有着不同的性价比，不能用品牌来决定谁更值得购买，反而似乎索纳塔的多数车型配置厚道一些，总之你得分车型而论。即使这样，两款车型还是比同级别的日系车型有更高的性价比。在这两款车型中徘徊的朋友们，看完这篇文章您的思路是否能够理清一些了呢

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