注重商务家用MPV型马自达8对比别克GL8导购

团购QQ群：深圳汽车团购群（139101372）、深圳团购2群（73960738）广汽丰田团购群（94107551）

团购报名汉兰达报名电话：020-38284142

汽车中国为您选车

马自达8

马自达8实际意义上是一汽马自达出品的第一款MPV产品，虽然厂商定位为主打商务的车型，但显然更加精致小巧的外观还是让其充满了家用MPV的气息。镀铬的中网和雾灯边缘都在尽力营造豪华的气氛，但在整体线条上，这款车型依旧显得比较中庸，没有特别值得称道的地方，若是定位商务车，这可算不上好事。

由于经历了系列的大改款，目前在售的别克GL8车型已经属于2011款车型，和全新一代GL8不同，行政版车型延续了陆尊车型的外观，并且在细节上做了一些改变，使之更显气派和商务化。车身线条上则依旧是人们所熟悉的那样，简单的说，大伙儿已经习惯了商务车就该是GL8那样的。

车型尺寸上，别克GL8具有5213mm×1847mm×1750mm(长宽高)的绝对优势，而马自达8的尺寸为4860mm×1852mm×1685mm，长度和高度上都有差距。轴距方面，GL8为3088mm，而马自达8也达到了2950mm，但如果将这两款车放在一起，你很容易就可以看出两者间的大小差异。并且，这也会直接影响到企业主们心中的购买天平——商务车，不就是大嘛!

在马自达8刚上市时，我们就曾担心过便宜的倒车雷达是否会成为车系的遗憾，不料还真让人给猜中了。对于一款接近25万元的MPV来说，没有倒车雷达实在无法让人接受，同样的问题对别克GL8来说可以直接忽略。

其实在外形方面，许多购买商务车的消费者就已经有了心目中的选择，毕竟这两款产品的风格过于迥异。别克GL8浑身上下散发着商务气息，多年来这款车型就一直是商务车的定位，而马自达8则更像一个后期新秀，但线条设计和细节处理又与传统日系车的面面俱到不甚相同，给人的感觉更像是一款家用商用兼顾的产品。

对于商用MPV来说，0.1L的发动机排量差别以及变速箱、底盘结构都并非那么重要，我们无法用衡量轿车的标准去衡量这类产品。但客观的对比后，我们的结论是GL8的动力总成确实要比马自达8更为实在，不仅发动机和变速箱更加先进，并且底盘结构没有盲目的追求独立，而是采用了在承载和舒适性上能够兼顾的平衡设计。

而在这方面，别克GL8的整体梁式悬挂经过了多年的市场考验，已经获得了消费者的认可，再一次证明了在MPV领域，“悬挂控”们是没有发言权的，合适的调教才能够事半功倍。要知道，像GMC和福特E350那样的豪华房车级MPV还在使用钢板弹簧呢!

虽然我们又要说对商务车来说储物空间并不那么重要，但是为了那小部分的家庭用户，储物空间还是被作为了我们对比的项目之一。事实上，日系车在这方面一直以来都是强项，不仅是在MPV车型上，飞度、雅力士等小车就已经向大家展现了卓越的人性化设计。除了法系车在储物空间上还能与日系车相比拼之外，大部分欧系车或者自主品牌车型还是在这方面存在不少差距。

如果看过之前的马自达8实拍，许多朋友都会知道这款车型沿用了之前马自达6上的动力总成，MZR L3发动机排量为2.3L。根据老款马自达6的参数来看，这款发动机最大功率120千瓦，最大扭矩204牛米，而事实上在马自达8上这款发动机的功率下降到113千瓦，最大扭矩则提升了1牛米，为205牛米/4000转。

变速箱上马自达依旧采用了之前那款非常不给力的爱信4AT产品，技术成熟、维护成本低，却因为产品过于陈旧而倍受消费者诟病，4档结构也有些跟不上潮流，即便挡位对于追求低速扭矩输出的MPV并不那么重要。当然还有一个值得考虑的问题就是日本地震所造成的爱信某工厂损毁，或许会影响到这款产品发生故障后的配件到货周期和成本。

别克GL8的发动机其实大家也都很熟悉了，就是之前新君威上搭载的那款非SIDI系列2.4L Ecotec发动机，最大功率123千瓦(167马力)，最大扭矩为225牛米，与之搭配的是通用旗下的GF6系列6T40变速箱，采用6前速设计。虽然这款产品在新君威上备受争议，但对于不讲究动力的商用MPV车型来说，技术上已经有些过剩。

团购报名热线：020-38284142 请联系工作人员报名。