注重车系技术品质 德系新蒙迪欧-致胜导购

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关于血统背景，本田雅阁的日系血统毋庸质疑;福特蒙迪欧-致胜的德系血统则需要做一些解释，蒙迪欧-致胜以及福克斯等都是由位于德国的福特欧洲分部开发，无论造型、技术、底盘还是安全都皆完全按照德系标准，是德系轿车的新生力量;别克君越则是美国通用开发的一款主要面向北美和中国市场的典型美系车，美系血统自然无需多论。

动力、节油技术比拼：日系落伍、美系、德系崛起

技术先进的汽车，驾驶感受会更好，油耗会更低，因此我们不妨来看看2011新蒙迪欧-致胜、雅阁、君越三款轿车的动力技术优劣和差异。

在发动机动力性能方面，德系和美系近年来推崇涡轮增压直喷发动机，日系推崇自然吸气发动机。今天比拼的三款车也的确如此，德系的2011新蒙迪欧-致胜和美系的君越分别匹配2.0L涡轮增压直喷发动机、日系的雅阁则匹配2.4L自然吸气发动机。在技术方面日系车企近十年来精力过于集中在混合动力技术，因此常规发动机呈现衰退迹象，此次对比的本田雅阁2.4仅采用了较为传统的i-VTEC可变气门正时和升程技术，因此动力表现明显落后其它两款车型，最大功率仅为132千瓦，最大扭矩也仅为225牛`米。而2011新蒙迪欧-致胜2.0 L GTDi 240和新君越2.0T则搭载了“涡轮增压+燃油缸内直喷+双可变气门正时技术”三项全球先进技术，动力表现相当强悍，可谓同级最强，2011新蒙迪欧-致胜2.0 L GTDi 240最大功率高达176.5千瓦，最大扭矩则高达340牛`米，新君越2.0T最大功率162千瓦，最大扭矩则高达350牛`米。

2011新蒙迪欧-致胜2.0 L GTDi发动机涡轮增压启动更快，1900转速就能达到最大扭矩，而新君越2.0T则要等到2000转。加上2011新蒙迪欧-致胜2.0 L GTDi车型匹配更为节能的双离合自动变速器，其节能技术无疑最为先进。这在油耗上也有所体现，2011新蒙迪欧-致胜2.0 L GTDi综合工况百公里油耗仅为7.9升，而雅阁2.4油耗则高达8.5升，至于新君越2.0T由于发动机涡轮启动稍慢，车重高达1.7吨，其采用了常规的液压自动变速器，因此油耗则高达10.1升。

在操控方面，德系、日系、美系趋向分明，德系轿车更注重操控乐趣，日系轿车和美系轿车则偏向舒适性。