聚焦低油品抵抗新捷达/新爱丽舍耐用型车导购

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新捷达

油品质量差最明显的弊端首先是对于那些发动机技术较高的车型有直接的影响，折损发动机的寿命从而降低车辆的使用年限，对于车主朋友们来说绝对是一种变相的经济损失，而对于那些发动机技术相对传统、技术相对老久的车型伤害会稍低一些。

说起捷达的名字可以说是无人不知无人不晓了，它在国内已经走过了将近20年的光辉岁月，经济实惠易于驾驶的特性使得它曾经连续多年拿下销售冠军的皇冠，不过经历了岁月的洗礼之后，捷达也到了要改款换代的时候，不过究竟应该改成什么样子对于大众来说就是非常重要的一件事情了，如果因为改款而影响捷达的销售业绩的话就实在是得不偿失了，也正是因为如此，新捷达的到来让人倍加关注。

虽然说老款捷达的样子实在是非常古董了，但是在国内拥有超高保有量的它对于消费者来说并不仅仅是依靠外形来打天下的，所以大家并不是十分在乎这一点，只要看上去舒服顺眼就可以了。新捷达为了不影响现有车型的销售状况，在这次改款的时候遵循了保守的原则，基本上还是保留了老款车型经典的造型，最大可能的不让人有陌生的感觉。不过毕竟现在是2010年了，细节处现代化的提升还是非常必要的，在新捷达上我们可以看到，前大灯在老款的基础之上增加了边角的设计，看上去更加有灵性，而熏黑的底色以及全新的灯组设计与之相配合，要比老款纯粹的条形设计更有看头。而进气格栅则摒弃了大面积的镀铬装饰件，由黑色的材质为主导，配以恰到好处的镀铬装饰，看上去比老款更加精神一些。

新爱丽舍

爱丽舍也算得上国内居家风的“老字号”了，经过改头换面之后，外形看上去更加动感时尚、简约大气。改款之后变化较大的是前脸和车尾，其中前脸中网改成了雪铁龙家族式双人字横条，前大灯也从原先呆板的四边形转变为犀利的不规则形状;车尾部的后保险杆更为内敛，尾灯组合也很醒目。车身尺寸方面，长、宽、高为别为4367毫米、1706毫米、1413毫米，轴距为2540毫米，满足日常生活需要绰绰有余。

内饰方面，新爱丽舍采用传统的设计风格，简洁明了的同时，还兼顾了丰富的使用功能，虽然用料材质一般，但从一些细节上可以看出设计者对使用者的人性化照顾以及出色的做工。配置方面，倒车雷达、博世最新的8.1版本的ABS+EBD、前排预张紧安全带、前排气囊等安全性配置都作为了大部分车型的标准配置，这当然还要包括雪铁龙经典的后轮随动转向技术。

动力方面，新爱丽舍全系配备的都是沿用自老款的技术非常成熟的PSA TU5JP4 1.6L发动机，几乎PSA在中国的所有产品都有配备这款发动机，算是法系车的“大众配置”，该发动机的最大功率为78千瓦，峰值扭矩为142牛米。爱丽舍的悬架组合为前麦弗逊式独立悬挂，后纵向摆臂式独立悬架，PSA的底盘调教在汽车界赞誉很高，无论舒适性还是操控性都能得到很大保障。

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