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聚焦1.6L紧凑型车 日产轩逸对比丰田卡罗拉

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日产轩逸

轩逸的1.6L发动机并没有什么新意,它仍然延续了颐达和骐达上搭载的那款代号为HR16DE动力单元,区别只是调教有点不同而已。全铝制发动机采用了航空轻量铝合金制造技术,比同级别的发动机减轻将近30%的重量。同时,采用了多种改进措施来降低部件摩擦,如低磨损的真圆内径加工技术等等。在国内低端紧凑车使用如此高技术的发动机实属首次。

轩逸HR16DE全铝制发动机还采用了CVTC(连续可变气门正时控制)技术。它可以根据车辆的行驶状态,控制进排气的凸轮轴相位,以保证最佳的点火时间,从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性,油耗比同排量发动机要理想。最大功率可达86kw/6000rpm,比骐达或颐达稍高,而峰值扭矩同为153N.m/4400rpm,对于一款车重不到1.2吨的轻盈日系车来说,工信部提供的参考油耗数据比较理想,5速手动挡不过7.2升,4速自动挡也不过7.6升。 因为车身较高,轩逸的外形显得不够宽厚,车身侧面的防擦亮条已经适当中和了一部分视觉效果,但是车窗以下的部分仍然提供一些厚重的视觉。除了车身宽度以外,轩逸的尺寸在同级别中还是相当有优势的,毕竟轴距能达到2700mm的紧凑型车并不多。轩逸的内饰是标准的日产传统,带有很强的家居氛围,仿木纹的装饰条并不令人感觉低档庸俗,相反很温馨。

扇贝型状座椅相当柔软舒适,就如同客厅的沙发,只不过包裹性就一般了,这倒是令得许多女性或看重安逸的家庭用户满意。几乎全平的后排地板加上500mm椅垫纵深,前后排腿部支撑以及活动空间有足够的舒适表现。唯一不足的是1700mm车宽限制了后排乘坐3人的肩部距离。

轩逸的配置不算低,毕竟定价也不便宜,所以除开应有双安全气囊、ABS+EBD、四轮碟刹之外、像后视镜加热和自动空调的标配很令普通家庭满意。除开入门车型,几乎标配的无钥匙系统也是一个讨巧的部分,成本不算高,但利于解放超市购物后双手重甸甸需要掏钥匙的尴尬。1.6XL车型上还引入了电动天窗、真皮座椅功能,这也是大多数购车者第一直觉青睐的配置。

丰田卡罗拉

动力方面,卡罗拉配备的ZR系列发动机最大的改进在于进气气门与排气气门同时装配了VVT-i系统(双VVT-i技术),这可以让其在行驶状况不断变化的情况下,随时调整对气门的控制,以便提供更多的灵活性,从而使发动机燃烧效率及其稳定性都得到很大改善,在提升动力性能的同时还可实现低油耗、低排放的目的。

从账面成绩来看,1.6L双VVT-i发动机最大功率 90KW/6000rpm;最大扭矩为154N.m/5200rpm,在同级别车型中占有重要地位。峰值扭矩需要5200rpm才能释放,尽管双VVT-i技术虽然可以控制同时控制进排气门凸轮轴相位,不过提速以及发动机输出表现并不值得称道。特别是配合4速自动变速箱时,油耗以及加速的平顺还比较让人满意。最大优点是发动机怠速相当安静,甚至有时候感觉不了已经发车。

5挡手动和4挡自动变速箱是卡罗拉1.6L车型的配备,这和1.8L、2.0L车型采用6速手动以及CVT无级变速箱来比技术层次而言稍低,不过代步以及舒适还是有充足的保障。6.9升工信部油耗也没有太多的惊喜亦没有太多失望,总之市内8-10升油都是正常范围内。

外观上,中期小改款卡罗拉和海外卡罗拉改进基本同步。中网采用镀铬材质、雾灯附近的造型、大灯以及保险杠的造型也略有不同;车尾部分尾灯(增加镀铬装饰)和后包围也有了不同。内饰部分变化不多,方向盘切平的底部和左右握位的造型都是明显的运动体现。另外同型号车型在仪表盘部分比老款简化,背景光改为了白色。而其他部分,整个中控台面板都和改款前车型基本相同,做工细腻之下材质略显平淡。

全系标配了刹车优先系统是个亮点,其余舒适配置亮点就是电动天窗和自动空调,不过这得在中高配一点的卡罗拉1.6车型上才能找到,对于1.8L和2.0L车型来说,1.6L整个产品都只不过是卡罗拉的低配。

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