六一合家欢 国产家用车荣威550/帝豪EC8 导购

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荣威550

在配置上，荣威550采用高刚度加固型USD一体式车身、SCS六位一体主动安全系统及侧气囊与气帘等安全配备。此外，荣威550还装备GPS、TPMS智能胎压监测系统、BDC刹车盘自动清洗系统、EBA电子刹车辅助系统、前大灯自动控制系统、碰撞自动断油解锁系统、全中文行车电脑等多个实用系统，为驾乘者提供非常舒适的驾乘体验。而且多功能智能钥匙、行李箱内部紧急开启、十几处人性化车内储物空间等人性化配置的加入也大大增强了全车的便利性。

作为一款高起点的自主品牌车型，荣威550在底盘结构上采用多连杆后悬结构，在配置方面采用了大量高端配置，包括1.8T车型匹配ESP、雨量感应雨刮和制动盘智能自动清洗等，但比较遗憾的是，1.8L荣威550没有匹配ESP和雨量感应雨刮，但是这些并不能改变荣威550自主车型佼佼者的地位。

荣威550匹配1.8T涡轮增压和1.8L自然吸气两款发动机，其中1.8L自然吸气发动机采用 DVVT技术，发动机最大功率达到98千瓦，最大扭矩达到170牛米；技术更先进的1.8T发动机的最大功率达到了118千瓦，在2500-4500转时可持续输出最大扭矩215牛米。先进的发动机技术，使荣威550在同级车中的性价比非常突出。

帝豪EC8

，帝豪EC8将装配吉利自主研发的JLδ-4G20引擎，该发动机采用进/排气双智能连续可变气门正式系统(D-CVVT)，最大输出功率104Kw/6000rpm，峰值扭矩可达178Nm/4000-4500rpm。不过，与现款EC8搭载的同排量引擎相比，这台JLδ-4G20引擎在最大功率上仅多出4Kw，而峰值扭矩还要少2Nm。

帝豪EC8的前悬挂为麦弗逊加后双连杆式悬挂结构，配合副车架的设计让车辆的舒适性有了一个彻底保障。再加上215/55 R17规格轮胎，这套底盘扎实程度不错，没有自主车常见的松散表现，调教则完全的舒适，几乎无法涉及任何驾驭激情。

既然是B级车型，乘坐空间当然是最受我们关注；帝豪EC8得益于2805mm的轴距，后排乘客可以拥有十分充足的腿部空间，即使翘起二郎腿也没有问题。此外，后排地板也比较平坦，因此后排中间乘客的乘坐舒适性也有一定的保证。

帝豪EC8粗大的中央进气格栅配合个性大灯，加上饱满流畅的车身以及车尾线条体现出难得的自主设计手笔，大气厚重的硬线条应该是国内消费群体喜欢的外观类型。相较于传祺的时尚稳重和瑞麒G5的中庸风格以及奔腾B70[的精干，帝豪EC8更倾向于典型的商务舒适用途。

帝豪EC8内饰采用比较常见的上深下浅的色彩搭配，手套箱上部的装饰条并没有采用这类车型常用的木纹装饰，取而代之的是颇具动感的仿碳纤维风格饰条。音响和空调区没有太独特的设计，直观简洁很容易上手。稍有遗憾的是，仪表盘不太上档次，行车电脑的信息也不够丰富。

配置是帝豪EC8的最大亮色，中配车型除开前后8个安全气囊外，电调前排座椅、真皮多功能方向盘、后视镜加热带折叠、带温度分区的自动空调、后排出风口、倒车雷达、后风挡遮阳帘、定速巡航、GSP导航、DVD几乎是应有尽有。

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