买车导购 全时四驱车型奥迪A4L/沃尔沃S60

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和大多数2.0TFSI不同的是，顶配四驱奥迪A4L采用的是V6发动机，这款V6全铝发动机拥有缸内直喷，以及奥迪的AVS可变气门升程技术，最大功率可达195KW/6500rpm，在3000-5000rpm释放330N.m峰值扭矩，配合6档手自一体变速箱，官方0-100加速时间仅仅6.9秒，而最高车速甚至可以达到250Km/h。

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奥迪Quattro四驱系统是一种纯机械式四驱结构，通过托森差速器代替了手动差速器锁紧装置，它可以按需将发动机扭矩进行无级分配。在良好路面上正常行驶时，75%的动力输出到前轮，后轮只分配到25%;当路面的附着情况发生变化时，差速器自动调整动力输出比例，后轮最多可以分到75%的动力，能有效避免车轮打滑。

托森差速器是一套真正的全时四驱系统，在车内没有四驱开关的按键，前后车轴也不可完全断开。另外，奥迪A4L的ESP带有EDL电子辅助制动用以模拟前后车轴差速锁，尽管不如机械式差速锁可靠耐久，但通过强大的制动系统，我们也可以让奥迪A4L四驱车型用于很好的冰雪沙石路面通过性。

奥迪A4L四驱版本最大的亮点就是将整车的前后配重比做到了50：50，五连杆式独立前悬挂加梯形连杆式独立后悬挂结构也提供了相应的运动和舒适性。实际上，奥迪A4L配备Quattro全时四驱系统更注重行驶的安全性能，而非操控感受。

沃尔沃S60

若不是通过车尾那五个银色的小字，四驱和两驱车型在外观上和内部上的差异微乎其微。而在价格上，两款低配车型的差价有十四万之多;而两驱顶配和四驱低配的差价也在三万元上下，如果只为了体验全时四驱的魅力那完全没有这个必要;若是对3.0T情有独钟，那多出的几万元能够换来动力强劲的发动机和自适应巡航系统等豪华、便利的装备。

S60所搭载的是第四代Haldex全时四驱系统，位于后轴前端的多片离合式差速器结构和工作方式与凯泽西相同，都是通过电控机构来压紧或放松多片压盘来模拟限滑差速器。而在后轴上另有一套多片式LSD限滑差速器用来分配后轮间的扭力。除此之外，四轮带有一定程度的电子辅助。也就是说，这套与XC60相同的四驱系统不仅能够提升对复杂路面的应变能力，同样还具备一定的通过性。

S60四驱扭力分配方式均是通过车辆自身感知并协同中央、后轴限滑差速器以及轮间电子辅助制动来实现。虽然凯泽西等一些车型同样装备了多片限滑差速器，但四轮的大范围的扭力分配却是S60的一项绝活。