奔腾CUV/广汽SUV等 自主SUV驱动方式解析d导购

1. 中国一汽奔腾CUV

    在本届上海车展上高调亮相的X概念车其实就是奔腾品牌下的首款SUV的概念预览版，量产车在概念车之前就已经开始了研发。所以在X概念车亮相不到一个月之后就有国内媒体曝光了这辆车的路试谍照。可以说一汽在这款车上下了不少的功夫，未来的它势必动感时尚，较高的底盘也会带来不错的通过性，再加上奔腾系列一直以来以优异的运动性为卖点，想必这辆车也应该是一辆精品的SUV。

　　作为一辆SUV，无论是城市SUV还是专注野外的SUV，四驱系统都应该是必备的装备，至少在整个车系中应该有四驱的驱动形式。遗憾的是，从目前所曝光的谍照以及所掌握的情况来看，这辆外表靓丽的奔腾SUV并没有搭载四驱系统，前双叉臂后多连杆的独立悬挂来自于奔腾B70，不过它并没有为四驱系统布置留出应有的空间。未来上市之后奔腾SUV将保持着全系两驱的模式。

2.广汽SUV

    如果说到亮相时间，广汽SUV的概念车早在去年的北京车展就已经正式发布。同样，这也是广汽首款SUV的概念预览版车型。和其他的竞争对手一样，广汽SUV同样是走的城市化SUV的路线。

　　从造型上能看出来，广汽的这辆SUV应该是和奔腾的那辆SUV出自同一家国外的设计公司，从路试车上看，它们的整体比例惊人的相似。不过从尺寸上，广汽SUV尺寸稍大，车型级别定位中级SUV。

　　虽然城市SUV的目的只是在城市游走，两驱按理说也够用，但是它们更大更沉的车身以及更高的离地间隙势必让操控稳定性受到一定的影响。在湿滑路面上四驱系统将为它提供好得多的稳定性。根据目前掌握的消息来看，这辆内部代号为AD的广汽SUV同样没搭载四驱系统，依旧采用的前置前驱的布局。前后悬挂采用了前双叉臂后多连杆的设定，整个车系中似乎也没有提供四驱系统的车型。